• Environnement - Vitesse, Avion

Propulsion des avions : quelle solution pour l'après pétrole ? - Page 2

Par contre les constructeurs pourrait modifier le profil des avions pour qu'ils consomment moins (plus d'allongement, vitesse moindre) rejoingnant par la le domaine du vol a voile.  [...] Lors de la panne sèche, l'avion volait à la vitesse environ 800km/h (peut être moins), se situait à 22000 pieds d'altitude (6700m), et se trouvait à.  [...] Il est propable que le pilote ait géré la descente pour maintenir la vitesse de l'avion assez pour avoir de la portance, environ 250km/h.  [...]

Coup de Gueule :réchauffement de la planète - Page 6

C'est ce qui s'est passé avec l'agriculture au néolithique, c'est ce qui s'est passé avec les progrès au XIX/XXème, et il y a plein d'autres exemples.   [...] (En gros la limite des resources, combinée avec la tendance naturelle à l'augmentation de la population amène nécessairement la misère.).   [...] Ah, mais pas du tout, c'est totalement méconnaitre que le travail des hommes générations après générations a su amender de pauvres terres silicieuses avec des apports d'algues et de fumure, et que pendant des siècles, le seul assolement triennal et les apports de fumier ont maintenu la productivité agricole.   [...]

Energie et écologie... je ne comprend pas - Page 2

..à ce sujet je n'ai pas entendu parlé de ta plainte...pourtant c'est beaucoup plus massif comme massacre qu'une poignée d'éoliennes (dont les pales ne tournent pas non plus à la vitesse d'une hélice d'avion pour en avoir vu fonctionner en languedoc).  [...] il y a tellement d'oiseaux tués partout à cause des activités humaines que je ne comprend pas du tout cet extrémisme anti-éoliennes.  [...] tu as parfaitement raison. Et si jamais tu, en voiture, ne me laisses pas traverser une rue, je porte plainte contre toi pour menace avec arme (sans oublier une plainte pour dégradation de la santé avec tes gaz d'échappement).   [...]

Quelles alternatives au pétrole? - Page 32

Et c'est la différence entre le train et l'avion. l'avion ira un jour moins vite que le train, à suspension magnétique et dans des tunnels sous vide, enterrés (aucune limite de vitesse physique).  [...] Même théoriquement je vois pas de technique qui permettrait au train de faire de même (bon il s'agit plus de vaisseaux spatiaux que d'avion mais ça revient aux même).  [...] pour la simple et bonne raison suivante. du fait du principe de la contre réaction, il est nécessaire qu'il y ait une force qui compense l'attraction de l'avion sur la Terre, représentée par le vent rabattu par les ailes de l'avion (un peu comme la force du vent que l'on ressent à proximité d'un hélico en l'air).  [...]

Un moteur électrique sur un ULM?

Le poids de batteries nécessaires au fonctionnement du moteur électrique correspondra t-il au poids dont je dispose, en sachant qu'un ULM a un poids limité à respecter et que je ne peux donc pas mettre plus que le poids que j'aurais enlevé avec le moteur mécanique et son carburant.   [...] quand j'aurai un ulm si je veux economiser de l'essence je commencerai par faire marcher a l'electricité ma voiture avant de penser a l'ulm.   [...] un ulm ou un autre avion adapté a une faible vitesse pour economiser la puissance devient inutilisable quand il y a du vent.  [...]

Problèmes étude éoliennes

pour un avion toute amelioration qui peut diminuer les perte d'energie est bonne a prendre, les avion de ligne sont optimisé pour la grande vitesse, il ont des aile de relativenment faible surface qui font des gros tourbillon.  [...] etc. etc. incluant l'âge du capitaine... Il en résulte que peu d'éoliennes ont un rendement supérieur à 35% À LA VITESSE DE VENT OPTIMUM POUR LEUR DESSIN et nettement moins pour d'autres vitesses de vent.  [...] Je crois qu'une éolienne qui n'est pas limitée à 59.4% (autrement dit une éolienne qui n'est pas à pales, comme l'éolienne Obidniak), dont l'efficacité se maintient en-dessous d'une vitesse de vent optimum (on la règle pour un ouragan et elle demeure efficace pour tous les vents moins forts), et qui serait assortie à un convertisseur Larocque ou un équivalent (un convertisseur qui ajuste l'impédance mécanique de l'alternateur à celle de l'éolienne) pourrait obtenir un rendement global entre 70% et 80%.  [...]

vitesse de rotation d'une éolienne

On démontre (voir théorie de Betz) que pour le rendement maxi la vitesse d'écoulement au niveau de l'hélice est égale à 66% de la vitesse en amont la vitesse en aval est alors égale à 33 % de la vitesse amont.  [...] Les turbines sont utilisées dans les réacteurs d'avion mais la différence c'est que les avions à réactions volent à plus de 600 km/h alors que la vitesse du vent sur une éolienne c'est plutôt 30 km/h.  [...] A mon avis tu devrais plutôt stabiliser la vitesse rotation pour les vents de 8 m/s, soit environ 60 tr/mn et ainsi dégrader le rendement et la puissance au delà de ces 8 m/s.  [...]

Eco comparateur

en avion court courrier (10 aller-retours Paris Marseille). environ 1,2 tonne équivalent carbone par personne (en tenant compte de tous les gaz) en seconde classe, soit 40 fois plus qu'en train, et même 2,7 tonnes équivalent carbone en classe affaires.  [...] * 50 KwH = 3333 heures d'éclairage d'une cuisine de taille normale avec une lampe basse consommation de 15w soit pour 2h d'éclairage quotidien, 4 ans et presque 7 mois d'éclairage de votre cuisine par kg de fraise importé (en ne comptant que l'avion et pas les consommations annexes.).  [...] ) je dois dire... Qu'on se le dise aussi ou se le rappelle, le train n'aime pas trop traverser la mer sur de grande distance, et sa vitesse de trajets longue distance (surtout une fois sortie de notre excellent réseaux ferré national) freine bien des envies d'abus.  [...]

Dirigeable Solaire? - Page 2

Bien sur la logique industrielle conduit forcement a preferer l'avion. Le ratio vitesse/cout etant probablement difficile a battre.  [...] Par exemple quand on parle de vitesse, posons nous la question, pourquoi on a besoin d'aller vite Peut etre la reponse va conduire à penser que le besoin de vitesse est imposé par le meme systeme qui nous vend la vitesse.  [...] Imaginons encore un usage privé. Bien etudié on pourrait imaginer un engin pliable, puisqu'a la base c'est un balon, mettons que l'on puisse tranporter 4 ou 5 personnes ou 10 pour des tailles superieure, à une vitesse superieure a 200km/H (400km/H en pointe ca serait bien).  [...]

Propulsion des avions : quelle solution pour l'après pétrole ?

2)- Corrolaire de ce premier point, est-il envisageable d'intégrer des piles à combustible dans des avions commerciaux Techniquement c'est faisable (boeing bosse dessus) mais la question est de savoir si ces PAC peuvent repondrent aux imperatifs commerciaux d'encombrement, de securité et de poids.  [...] .. pas du tout d'une force lié à la vitesse d'une hélice... ce qu'on voit à l'avant des réacteurs étant plutôt un moyen d'augmenter le flux entrant d'air frais.  [...] Le pilote a parfaitement gérer, l'angle de descente de l'avion, il a adopté celui qui donne le meilleur compromis entre la perte d'altitude, la distance à parcourir et la vitesse horizontale, celle qui maintient l'avion en l'air.  [...]