• Environnement - Rendement, Régime moteur

Ecolo-conduire : la thermodynamiqye pour comprendre sa voiture

IL ya quelque chose de particulier avec les moteurs à explosion (particulièrement ceux à essence), c'est que le rendement diffère assez significativement par rapport au régime et à l'effort demandé.  [...] On a donc un double intérêt à utiliser le plus possible un régime faible. Meilleurs rendement (puisque le moteur est sollicité davantage) et moindre frottements.  [...] Partant de ce que j'ai lu plus haut, j'en déduis donc que l'idéal est de rouler à vitesse modérée, en essayant de conserver le régime moteur dans sa zone de rendement maximum Du coup ça m'amènerait à d'autres questions, très techniques, et relatives à l'utilisation d'un moteur à explosion.  [...]

TPE experience sur conséquences véhicules électriques

Une expérience envisageable pourrait consister à mesurer le rendement d'un petit moteur brushless et le comportement d'une petite batterie qui l'alimenterait, ça ne serait probablement pas extensible à un système plus puissant mais témoignerait d'un savoir-faire dans ce domaine.  [...] -le moteur thermique a un faible rendement à faible régime moteur, mais aussi un rendement exécrable à l'approche de la zone rouge.  [...] -idem pour le moteur électrique. Tous ne se valent pas. Un moteur élect prévu pour fonctionner à vitesse fixe (exemple un extracteur d'air) pourra être optimisé et avoir un excellent rendement.  [...]

voiture et moteur hydraulique - Page 3

l'ineteret c'est que l'on peut faire marcher le moteur au regime de rendement maximum, la commande de cylindrée de pompe gere la vitesse, la commande de gaz moteur gere le couple.  [...] question rendement, le moteur a piston libre est un des meilleurs moteurs, sinon le meilleur,et il peut prendre, avaler de nombreux combustibles,car il a avec ses deux pistons qui se dirigent l'un vers l'autre,un rapport volumétrique très important,donc une complète et bonne combustion.  [...] De ce que j'ai compris, le moteur ne tournerais pas à régime constant donc on ne sera pas sur du 40% de rendement mais moins. Combien.  [...]

Renault et EDF pour lancer la voiture électrique en France - Page 6

Ensuite, aurais tu un exemple de moteur électrique de puissance capable de fonctionner à régime variable (et même très variable de quasiment 0 à xxxx tr/min) ayant un rendement de 95% ou plus.  [...] Après 95% c'est une moyenne, à bas régime le rendement baisse un peu. Mais les données du pb restent les mêmes on tourne toujours avec une rendement 4 à 5 fois plus élevé que ceux des moteurs thermiques en utilisation mixte.  [...] - La transmission mécanique (boite de vitesse, différentiel, cardans) a un rendement très moyen (mais équivalent au rendement de la charge+décharge+moteur électrique).  [...]

Comment faire plus de kilomètres avec un plein - Page 6

Rouler à 10 km /h ne permet pas d'économiser du carburant car la consommation est fonction du régime moteur et non de la vitesse ( vous consommerez moins à 100 km/h en 5eme à 3000 tours moteur qu'a 20 km/h en 1ere à 4000 tours).  [...] moi je met toujours le rapport de vitesse le plus élever possible le plus tot possible, il m arrive souvent de rouler a 55km/h en 5eme, avec presque rien sur la pédale de gaz, puis suffi d'écouter son moteur, tu sais a quel moment il faut rétrograder ou accélérer pour ne pas passer en sous régime.  [...] Cependant à 110 tu consommeras plus en 4eme qu'en 5eme, donc la consommation est fonction du régime moteur, sinon à quoi sert la 5eme.  [...]

La voiture électrique arrive? - Page 2

Ce rendement optimal correspond à une vitesse de rotation et un couple bien particuliers, non Pas de raison que cycle extra-urbain veut dire que le moteur est en permanence dans ces conditions optimales, si.  [...] ) [Je fais l'hypothèse, peut-être fausse, que le rendement d'un moteur électrique est à peu près constant sur tous les régimes, ce en quoi il diffère totalement des moteurs thermiques].  [...] Cela n'est pas le cas avec les moteurs thermiques parce que le rendement dépend du régime et de la pression d'admission et de la cylindrée(moteur plus gros -.  [...]

Voiture éléctrique autosuffisante? - Page 3

J'imagine qu'il faut une boueille d'air à très haute pression (plusieurs milliers de bars), pour remplir ces bouteilles faudra le faire avec une pompe qui fonctionnera avec quoi de l'électricité j'imagine le pb c'est que le moteur a je pense un rendement bien en decà des moteurs électriques.  [...] Surtout que les moteurs électriques petits et légers qui fontionnent à régime variable n'ont pas des rendements extraordinaire. Loin de là.  [...] supérieurs aux moteurs thermiques ou pneumatiques c'est difficil de tomber à 50% de rendement alors que les autres type de moteur n'arrivent jamais à 50%.  [...]

Quelles alternatives au pétrole? - Page 80

c'est pas vieux, en fait c'est l'utilisation d'un moteur thermique de marque HONDA (bonne référence ), modifié au cycle Atkinson,par ce constructeur, c'est à dire d'une course plus longue effective en détente qu'en compression, ainsi du fait qu'il est utilisé à haut régime,et qu'à ce régime là, le moteur classique déborde un peu de pression résiduelle, en fin de détente, ils ont eu l'idée d'adapter ce concept âgée de plus de 50 ans, pour récupérer un peu et augmenter le rendement.  [...] *qu'elle ne pense pas que l'Amérique pourrait se passer des importations, et que donc ses prévisions de consommations sont uniquement basées sur des projections de demande économique (et pas sur les contraintes géologiques ou agricoles), dont on suppose qu'elles pourront etre remplies par les biocarburants - en réalité personne ne sait rien du tout sur la situation économique en 2030 et encore moins sur la rentabilité des biocarburants.   [...] evidemment, il y avait un problème dans les stats de l'EIA. les prévisions des dernières années ont été régulièrement trop optimistes et ont été toujours démenties par la réalité - voir le site web dans mon profil où j'entretenais un fil suivi de la comparaison entre ces prédictions et la réalité.   [...]

Allumage des codes - Page 15

Avec la solution du moteur hybride il est possible de charger les batteries avec le moteur thermique quand celui ci est utilisé à une puissance permettant un bon rendement (disons 25 %) et d'utiliser l'électricité emmagasinée quand la puissance demandée est faible comme par exemple en ville.  [...] Le moteur électrique présente l'avantage d'avoir un rendement correct pour une large gamme de puissance, plus de 90 % pour 50 kW (puissance du moteur électrique de la Prius ) à disons 60 % pour une puissance demandée égale à 5 kW.  [...] A mon avis, le moteur est suralimenté entre 2 coups de pédales d'accélérateur pour arrivé au régime moteur le plus optimal, embrayage enlevé.  [...]

La voiture électrique est-elle verte ? - Page 6

On peut faire des moteurs ayant des rendements extrêmement élevés. Ils doivent juste être plus gros (plus de cuivre pour moins de pertes joules, plus de fer pour moins de pertes fer...).  [...] La réalité est simplement que le moteur thermique n'a un rendement correct que si on l'utilise à régime et puissance constante et optimale.  [...] Dans un espoir d'evolution rapide du rendement de production des panneaux PV, et dans l'espoir que les politiques poussent a leur installation sur les toits des particuliers, peut-on imaginer dans un futur a moyen terme que chaque habitation fournirait elle-meme l'electricité necessaire a la recharge de sa propre voiture.  [...]