• Environnement - Puissance, CV

Les rejets de CO2 d'une voiture

Comment calculer le rejet de CO2 en prenant en compte l'accélération, la vitesse, le rapport engagé, la température moteur (froid/chaud), le type de carburant (essence, gasoil) et la puissance du véhicule(en cv fiscaux. 5 / 9 / 11).  [...] en prenant en compte l'accélération, la vitesse, le rapport engagé, la température moteur (froid/chaud), le type de carburant (essence, gasoil).   [...] et la puissance du véhicule(en cv fiscaux. 5 / 9 / 11).  [...]

économiser du carburant et polluer moins

En plus c'est made in France, je suis Suisse donc aucun intérêt pour mon pays sauf de l'air un petit peu plus pure quand le vent souffle dans notre direction.   [...] Ok, effectivement ce n'est pas très sérieux, je ne vois pas pourquoi Veritas valide des tests de ce type si le client lui fournit les mesures et la configuration du banc d'essai, à quoi bon passer par Veritas dans ce cas-là.   [...] Et dans cette situation c'est Veritas qui met sa réputation en jeu en fournissant des résultats complétements erronés, donc qui risque un procès pour enfumage.   [...]

Le stirling n'intéresse personne ? - Page 2

L'asservissement est lent entre puissance consommée et puissance produite. C'est une des raisons pour laquelle des batteries doivent être présentes.  [...] Par contre on sait faire des alternateurs à aimants permanents avec des rendements de l'ordre de 95 % pour des puissances de 100 kW.  [...] (Cogénération, solaire, véhicules hybrides en remplacement du Diesel existant) dans une gamme de puissance allant de 70 à 300 CV dans un premier temps.  [...]

Voiture et moteur à air comprimé (MDI ou autre) - Page 7

En France pour espérer une rentabilité minimal des projets éoliens il faut éviter de descendre ne dessous de 2000 heures (sous entendu 2000 heures équivalentes à pleine puissance ) ce qui veut dire qu'une éolienne  [...] et sur les cotes bretonnes, la région de Narbonne et le cap Corse on doit être plus près de 3500 heures.  [...] Franchement je préfère parler en kW plutôt qu'en CV (alors admettons que 16 CV ~ 12 kW) 12 kW c'est beaucoup en circulation urbaine, dans une discussion j'avais montré que pour faire rouler une voiture moderne à 120 km/h il fallait environ la puissance d'une 2CV soit environ 18 kW, or la puissance nécessaire est proportionnelle au cube de la vitesse cela veut dire qu'à 60 km/h il faut 8 fois moins de puissance soit environ 2.  [...] Les 100 CV ou 75 kW( souvent bien plus) d'une voiture récente c'est uniquement pour rouler à vitesse maxi ou pour avoir des accélérations élevées, en ville la plupart de ces voitures ne sont même pas utilisée à 5 % de leur puissance maxi et en général un moteur thermique présente un mauvais rendement ou est polluant lorsqu'il est utilisé à une faible fraction de sa puissance maxi, d'où encore une explication des faibles performances en ville du thermique.  [...]

Peut-on etre écolo quand on roule au diesel ? - Page 3

Puis vinrent l' ondine ( apparue en 1960 ) et la 1093 ( dérivée de la dauphine Gordini de compétition apparue en 1963 ), puissance augmentée à 52 CV, 4 vitesses, avec une vitesse de pointe de déjà 140km/h ( avec certes consommation accrue. ).  [...] C'est bien pour ca que notre société a inventé le concept de developpement durable (ou soutenable) dont le but est de limiter notre empreinte sur la planète tout en continuant notre croissance (cf le facteur 4.   [...] Yep d'ou l'intérêt d'un mix entre le total electrique qui n'a pas ou peu de puissance apporté par le générateur essence et l'hybrique qui n'a que très peu de batterie.  [...]

Un moteur électrique sur un ULM?

Le moteur est complété par une hélice qui doit tourner au maximum à 2800 tours/ minute et, entre les deux, un réducteur, car le moteur tourne, lui, au maximum, à quelques 5 800 tours/ minute pour une puissance de 80 cv.  [...] A mon avis, ça va être dure. 80 cv, c'est la puissance d'une bonne voiture, sachant qu'actuellement les voitures électriques existantes ont des batteries de plusieurs centaines de kilo pour 200 km d'autonomie, si tu mets au max 100 kg de batteries, tu en as pour 30-60 minutes d'autonomie.  [...] il y a une grande difference entre ulm et vehicule terrestre. avec un vehicule on peut choisir de rouler doucement pour se contenter d'une faible puissance et obtenir un bon resultat a l'electricité.  [...]

Stratégie d' utilisation des carburants issus du pétrole.

On y est devenu addicts car la puissance de chacun d'entre nous a été multiplié par plusieurs centaines (un humain sportif bien entrainé c'est environ 0,6 cv).  [...] L'aérodynamique joue un rôle qui n'est pas si important. Il y a quelques années j'avais vu un calcul tenant compte du Cx coefficient aérodynamique et la part d'énergie nécessaire pour propulser a 90km/h un véhicule était minime par rapport aux puissances habituelles des moteurs de voitures.  [...] La puissance des moteurs dicte la vitesse maximale et accessoirement celle atteignable en côte par les véhicules, leur puissance habituelle n'a donc généralement rien à voir avec la capacité de déplacement.  [...]

Particules fines et voitures, une solution simple. - Page 3

Quand on compare les modes de transport et l'énergie nécessaire pour parcourir la distance il faut prendre en compte plusieurs paramètres afin de comparer ce qui est comparable.   [...] La puissance moyenne d'un camion est de 500 CV ce qui doit faire 368 KW la transmission du courant, sur un trolley, est faite par l'intermédiaire de poulies à gorge.  [...] Il est difficile de donner des chiffres précis pour la consommation des TGV, car il y existe plusieurs générations (TGV Sud-est, TGV Atlantique, …) et donc des puissances motrices et des capacités en voyageurs différentes.  [...]

Particules fines et voitures, une solution simple. - Page 2

Nous avons oublié les Suisses, ils ne polluent pas, ils viennent essayer leur Zoé électrique modifiée entre Belfort et Besançon et se font piéger à 220 km/h Tous ces essieux sont équipés de freins, Combien de tonnes de particules sont libérées en France chaque jour.   [...] il semble que les automobiles demandent moins de puissance par passager. Je trouve qu'un cheval correspond à peu près à 750W.  [...] Tape puissance renault clio dans g... et tu trouves tout de suite une pub qui te dit que la puissance varie suivant les modèles de 53 à 162 kW.  [...]

Quelles alternatives au pétrole? - Page 15

Par contre si on veut calculer l' énergie totale produite à l' année par une batterie de cellules dans telle ou telle région, il faut donc bienmultiplier la puissance instantanée en KW susceptible d' être fournie pour tel ensoleillement par le nombre d' heures d' ensoleillement annuel pour avoir le total en kW/h.  [...] .. La, en effet il en faudrait beaucoup pour avoir la puissance nécessaire. Dans mon esprit, la moissoneuse est reliée à des batteries qui lui fournissent la puissance nécessaire, donc en matière de captage d'énergie solaire, parler en terme de puissance à délivrer n'a pas de sens.  [...] Ensuite tu parles d'éoliennes et de Mer du Nord donc c'est de l'off-shore et dans ce cas la puissance unitaire est plutôt de 2 MW minimum et je trouve environ 1700 éoliennes ( 2600 heures/an à pleine puissance) et non 5600.  [...]