• Environnement - Pneu, Pression

Brider les voitures ? - Page 5

Pour éviter cela, on augmente la largeur. Il serait aussi possible d'augmenter la pression, mais le confort et la tenue de route s'en ressentiraient car le pneu suivrait moins les petites imperfection de la route (il sauterait de bosse en bosse, comme ça arrive quand on roule vite sur de la tôle ondulée, qui fait alors quasi le même effet que du verglas).  [...] Dans ce cas là, en jouant sur la pression (pneu large sous gonflé), un pneu large a plus de contact au sol qu'un pneu moins large mais il s'usera peut-être autant voire plus que celui-ci.  [...] ca ne vient pas donc directement de la surface de contact au sol, mais de la pression du pneu, de la prise au vent et du poids (et des phénomènes précisés par donpanic).  [...]

Brider les voitures ? - Page 4

De même, plus un pneu est large sur une voiture d' un poids donné, plus la pression au sol par cm2 est faible et moins il y a d' adhérence donc de motricité, au démarrage notamment.  [...] En effet, la surface de contact entre le pneu et la route est plus importante et donc la pression est moins forte qu'avec un pneu est moins large (plus un pneu est fin, plus la pression au sol est forte).  [...] un pneu se déforme en fonction de sa taille, de sa structure, de la qualité de sa gomme, si il est radial ou pas, de l'effort demandé ( motricité, accéleration température, surface plate, virage ou ligne droite, charge du vehicule qui augmentera la force centifuge dans une courbe, pression du pneu..etc etc ).  [...]

CLIMAct : quel est votre bilan C02 individuel ?

si les pneu de la voiture (que je perd tjrs dans mon quartier tellement je la prend souvent ) étaient tjrs à la bonne pression, le carburateur ou l'injection bien réglés, le filtre à air souvent changer.  [...] - Demain, nous aurons une maison qui je l'espere sera ecologique et performante (meme si le porte monnaie fait des concessions).   [...] d'autre part l'accession aux technologie propres reste couteuse alors la note ne peut etre que negative si le revenu est modeste.   [...]

La voiture électrique est-elle verte ? - Page 3

La solution des moteurs-roues est au point et permet de ne pas utiliser de transmission ce qui permet de réduire le poids du véhicule et d'augmenter le rendement de la traction.   [...] Le problème, c'est que remplacer la moitié du parc auto par de l'électrique ne nous permettrait d'économiser qu'environ 1% des GES, alors que si la progression de celles-ci rendrait cette économie négligeable, voire nulle si les pays pauvres ont la 'mauvaise' idée de se développer.   [...] Après si tu veux des voitures électriques qui tapent le 300 Soit faut une conception spéciale niveau moteur soit faut utiliser une boîte de vitesse, mais il me semble que ce type de véhicule ne constitue pas la majorité du parc.   [...]

Les pneus 20 % de la consommation de carburant - Page 2

pneu plus ou moins gonflé c'est quelques foutieme de % de consomation en moins. trouver un logement a coté de son travail c'est 100% de consomation economisé.  [...] Bonjour, notre projet de tipe porte sur les frottements pneu chausée. si vous avez une simulation sur le calcul cu coefficent de frottement selon les variables ( matiére géométrie de la roue la pression la vitesse ect.  [...] bonjour,est ce qu'il y a quelqu'un qui pourrait répondre a ma questionest ce que je peux mettre des pneu 185 70 r14 sur ma voiture si elle prend des 185 60 r14merci.  [...]

compresseur a air solaire ça marche ou pas ?

Si j'ai bien compris le principe ce système est basé sur la dilatation de l'air contenu dans les bonbonnes, ou plutôt l'augmentation de pression.  [...] en chauffant l'air on obtient une pression. Bien entendu il faut rajouté des bonbonnes pour argumenté une pression suffisante.  [...] à 930°C (pour avoir 4 bars de pression par la dilatation de l'air) l'acier ordinaire ressemble davantage à un chewing gum qu'une barre bien solide.  [...]

Les pneus 20 % de la consommation de carburant

Les pneus nous freine, 20 % de notre consommation son due à la résistance au roulement des pneus sur le sol, surtout s'ils ne sont pas suffisamment gonflés, donc contrôlez leurs pressions au moins une fois par mois.  [...] Ce qui me gène dans ces discussions est qu'on montre que le vélo a tous les avantages (prix, vitesse), mais on n'explique pas pourquoi, ce qui est factuel, tant de gens préfèrent la voiture.   [...] Cela n'empeche que surveiller la pression des pneus est indispensable. Moi qui surveille regulierement ma conso essence, je remarque souvent que mes pics de conso sont dus à un sous-gonflage.  [...]

Voiture et moteur à air comprimé (MDI ou autre) - Page 14

après analyse visuelle du premier moteur a pistons axiaux marqué prototype (le second que l'on voit en fonctionnement n'est pas intéressant a mon point de vu pour la haute pression ).  [...] l'ouverture de cette soupape va être très déterminant,surtout sur le temps d'ouverture,qui sera fonction du régime moteur,car a un moment donné,si trop de temps ouverte, la pression au PMB du piston 1er étage sera trop importante,même si la soupape vers le deuxième étage est ouverte.  [...] ces 60 bars se transforment en énergie mécanique,mais a la moitié course du piston,la pression détendue n'a plus d'énergie pour poursuivre la poussée.  [...]

Pression à l'arrière d'une éolienne

J aurai voulu savoir si la pression a l arriere du rotor pouvait atteindre des valeurs negatives ou si elle restait positive.  [...] Je dis normalement, car cela dépend du régime de fonctionnement du rotor, celui ci peut fonctionner en ventilateur et aspirer l'air à l'avant, dans ce cas la pression est inférieure à l'avant par rapport à l'arrière.  [...] Le champ de pression à proximité des pales peut présenter des valeurs très différentes localement, par exemple entre l'intrado et l'extrado, mais dans le principe global du rotor on ne se préoccupe pas de ces détails.  [...]

Voiture et moteur à air comprimé (MDI ou autre) - Page 15

8 a 90 km/ h stabilisé,injection mono point et allumage électronique et pourtant la pression effective sur le piston en phase de combustion est de 45 bars, les derniers moteurs comme par exemple le daihatsu 900cc,3 cylindres 2 temps injection diesel haute pression 2000 bars, 60cv et 155 Nm a 3000 tr,poids 800 kg, je ne connais pas suffisamment ce moteur pour calculer la pression effective,mais il n'y a pas de diesel qui dépasse les 180 bars en pression effective de combustion.  [...] donc pour moi un moteur a air comprimé devrait fonctionner a 60 bars par exemple,avec juste la quantité qui permet d'avoir une pression de quelques bars en final du PMB.  [...] je parle de densité d'energie du stockage par air comprimé. la locomotive a vapeur ne stocke rien, et le choix de sa pression de fonctionnement n'a rien a voir.  [...]