• Environnement - Moteur, Pression

voiture et moteur hydraulique

sur cette voiture l'huile pressurisé de l'ordre de 350 bars,est emmagasiné dans un accus avec une membrane ou piston et de l autre coté de ces derniers de l'azote qui se comprime de plus en plus jusqu' a obtenir plus de volume d'huile en pression et très peu de volume d'azote,l'huile en pression maxi, le moteur s'éteint il redémarre qu'en la pression arrive au seuil bas.  [...] pour l'instant je ne voit, que de petits inconvénients,sur cette voiture,frein a main,l'emploi d'une pompe a piston,cylindré fixe, ce qui oblige le moteur thermique a changer de régime,au fur et a mesure,que la pression augmente.  [...] si j'ai un accu d'air comprimé a 350 bars,j'utilise comme MDI un réducteur de pression car je n'ai pas de moteur capable d'utiliser ces 350 bars, j'utilise l'air a 60 bars (source MDI) et de plus comme fait MDI je dois réchauffer c'est air pour gagner de l'énergie.  [...]

Voiture et moteur à air comprimé (MDI ou autre) - Page 13

il est possible aussi d'augmenter la pression d'air a l'entrer pour avoir plus de couple mais ca fais plus de bruit a la detente, par contre peu etre ca peu reduire la necessité d'une boite de vitesse ou tout du moins reduire le nombre de vitesse necessaire a 2 ou 3, puisque ce qui fait la puissance du moteur c'est la masse d'azote qui passe a travers quelque soit le regime moteur.  [...] c'est pas comme dans un moteur thermique diesel ou a essence ou l'air ressort a une temperture plus elevé quil ne rentre et par concequent a une pression superieure.  [...] la temperature d'injection dans les deux etages ainsi que la pression est toujours la même quelque soit le regime moteur par concequent le rendement est toujours le meme.  [...]

Le stirling n'intéresse personne ? - Page 3

Pour finir, comme la combustion dans un Stirling se fait à pression atmosphérique, la température de combustion (400°C si j'ai bien lu) est plus faible que dans un moteur à combustion interne, mais c'est une température continue et non discontinue (combustion, détente, gaz frais, compression,  [...] Ils ont tout essayé, vaire varier dynamiquement la pression moyenne interne du moteur, faire varier la température etc etc.  [...] - la vitesse à la roue résulte de la pression interne du moteur, résultant elle-même de la résistance à l'avancement du véhicule (pour une cylindrée, donc une puissance donnée).  [...]

voiture et moteur hydraulique - Page 2

pour le rendement des moteurs hydrauliques c'est exactement le contraire de ce qu'a dit chatelot16, plus un moteur hydraulique est petit en cylindrée et plus il résiste aux fortes pression et plus également il devient rapide.  [...] cette philosophie est utilisée depuis longtemps en aviation avec les moteurs type constant speed ou l'on gere manuellement ou automatiquement les parametres de pas d'helice et de pression d'injection.  [...] Cet accumulateur est rechargé en pression par le moteur thermique (et une pompe), avec un seuil bas de démarrage et un seuil haut de stoppage.  [...]

Voiture et moteur à air comprimé (MDI ou autre) - Page 14

après analyse visuelle du premier moteur a pistons axiaux marqué prototype (le second que l'on voit en fonctionnement n'est pas intéressant a mon point de vu pour la haute pression ).  [...] l'ouverture de cette soupape va être très déterminant,surtout sur le temps d'ouverture,qui sera fonction du régime moteur,car a un moment donné,si trop de temps ouverte, la pression au PMB du piston 1er étage sera trop importante,même si la soupape vers le deuxième étage est ouverte.  [...] dans mon moteur on injecte la quatité d'air necessaire pour que la pression a la detente soit legerement superieure a la pression atmospherique.  [...]

Le potentiel de l'hydrolien

Le convertisseur d'énergie appelé Pelamis, produit par la société Ocean Power Delivery est une structure semi-émergée, composée de quatre cylindres reliés par des articulations.   [...] En effet, le mouvement des vagues agit dans chaque articulation sur un vérin hydraulique qui envoie du fluide haute pression vers un moteur hydraulique qui actionne un générateur d'électricité (i.  [...] Un convertisseur Pelamis génère 750 kW ce qui représente la consommation de 500 foyers et un parc machine d'une surface de 1 km2 devrait délivrer assez d'énergie pour 20.000 foyers.   [...]

Voiture et moteur à air comprimé (MDI ou autre) - Page 17

Alors, très chères langues de, vous n'avez pas l'impression que ces derniers temps ça avance un peu plus vite que les autres années et que le bout du tunnel est proche.  [...] Le moteur mdi a peu être deux piston mais il est monoetage et a 20 bar d'admission le potentiel de l'énergie embarque par une detente isotherme n'est pas de 11 kwh mais de la moitié.  [...] il serait plus simple pour MDI de faire un moteur a azote avec une pression d'injection constante de de 350 bar dans le premier etage avec des soupapes a commande hydraulique.  [...]

Machine à vapeur et miroir parabolique, quelle dimension et pour quelle puissance? - Page 2

c'etait la solution classique dans les bateau a vapeur... l'etancheité de toute la machine n'etait pas parfaite et il y avait toujours un peut d'air qui rentrait dans le circuit, il y avait donc une pompe a air qui maintenait la depression dans le condenseur, ca consomait une faible partie de la puissance du moteur a vapeur, largement plus faible que l'augmentation de puissance du moteur due a cette depression.  [...] si je choisis une pression de 6 bar à la sortie de la chaudière, l'eau sera vite évaporée mais la puissance du moteur multipliée, tout le monde est d'accord.  [...] on voit l'interet du condenseur, mais on ne peut aprocher de ces chiffre que si le moteur est tres bon, entre autre il y a une grande variation de volume de la vapeur de la pression maxi a la faible pression dans le condenseur.  [...]

Des voitures à moteur à hydrogène ? - Page 2

Pose toi alors la question comment doit être paramètré le moteur pour qu'il puisse fonctionner à cette puissance (et spécialement à cette pression de sur-alimentation Et est ce que ce paramètre est bon aussi pour des régimes moteur plus faible.  [...] L'étape N2 + 3 H2 -. 2 NH3 nécessite effectivement une pression de 300 bars et donc une compression, mais l'énergie mécanique est en grande partie fournie par la détente du mélange gazeux en sortie de réacteur.  [...] Sinon, je ne suis pas d'accord avec toi sur la nécessité absolue de la PAC. Un moteur classique fonctionnant à l'H2 émet aussi O g/km de CO2 comme ta PAC (dans ce cas on ne parle pas des rejets de CO2 pour produire H2 car le problème est le même dans les deux cas).  [...]

Impunité pour le tueur diesel ?

Quant aux cycles thermodynamiques, le moteur diesel n'utilise pas le cycle otto (cycle du moteur à échappement libre), il utilise le cycle du moteur à combustion à pression constante.  [...] Aujourd'hui, les budgets recommencent à tourner en faveur de l'essence (application de la haute pression et mélange pauvre...).  [...] Et pour revenir au carburant diesel, c'est vrai le diesel est tueur. Pour clarifier les choses, le premier moteur dit diesel et qui n'est autre que le moteur à combustion et à pression constante à fonctionné à l'huile de lin.  [...]