• Environnement - Meilleur rendement, Transport, Vélo

Et un transport mû par l'énergie humaine c'est possible ?

Mais il a été prouvé il y a plus longtemps que l'humain est la bête de bât ayant le meilleur rendement, capable de porter une lourde charge ainsi que sa nourriture sur de nombreux kilomètres ( les coolies...).  [...] Ouaip. Seulement l'homme aime à se considérer comme handicapé (par exemple pour parcourir de longues distances) et recourt à des moyens de transports complexes.  [...] Oui Vincent, c'est le gros problème du transport urbain, on les fait rouler toute la journée alors que l'on s'en sert raisonnablement que 2h par jour.  [...]

les Enr en France oui c'est possible et réalisable facilement - Page 4

En France on peut faire du solaire dans le sud avec un rendement à peu près honnête, du vent dans le nord, de la géothermie un peu partout, et développer des choses comme les centrales hydro sur les fleuves.  [...] Il n'y a pas de solution intégralement orientée d'un coté ou de l'autre. l'avenir énergétique aura sa solution par la combinaison de plusieurs sources, organisées intelligemment pour tirer le meilleur parti de chaque ressource.  [...] C'est une bonne chose si le contexte le permet. Dans l'absolu, le rendement est meilleur quand on produit en masse (meme en comptant les pertes liées au transport).  [...]

Nouveaux combustibles, huile de colza etc... n'importe quoi - Page 4

soit 5000*12/15 = 4000l/15ha, soit un rendement 0.25 tep/ha, c'est vraiment pas énorme, à cela il faut retirer l'énergie pour récolter et traiter le dit colza.  [...] 200/200 = 11fois moins d'énergie dans le transport environ (c'est à dire soit le rendement est 11fois meilleur qu'aujourd'hui, soit elles utilisent le bus le train, le fret, plutôt que l'auto, les camions. Ou un peu des 2).  [...] Pour conclure à l'heure actuelle, entre nous faire consommer du 'biodiesel' dont le rendement est négatif, et nous interdire d'utiliser (à nos risques en cas de casse) un carburant récupérable en filière courte, que choisissez-vous.  [...]

Quelles alternatives au pétrole? - Page 13

Quelqu'un sait-il pourquoi le rendement de l'hélectrolyse via éolien est-il meilleur Le rendement conventionnel tiendrait-il compte du rendement d'une centrale nucléaire.  [...] Je me suis mal exprimée. les 67 % restants sont de la chaleur, qui est généralement perdue, mais qui peut être utilisée pour chauffer l'eau avant de l'électrolyser, pour obtenir un meilleur rendement d'électrolyse.  [...] toujours est-il que si le rendement moyen de la filière H2 est de 2.5% (hydrolyse décentralisé) et que si le rendementmoyen des moteurs thermiques est de (allez, soyons fous) 25%, alors (50Mtep pour le transport, 120Mtep consommés par 58 centrales actuelles, que ces centrales ont une puissance actuellement de 63Gw sur une puissance installée de 115), cela revient, pour le transport via H2/nucléaire à la mobilisation de.  [...]

Et un transport mû par l'énergie humaine c'est possible ? - Page 2

Finalement, en attendant de pouvoir me fabriquer une bulle en plastique (moyen terme) pour les journées de pluie froide ou en attendant de bénéficier d'un ingénieux moyen de transport collectif à haut rendement (long terme), j'ai acheté une tenue étanche pour continuer à travailler en vélo tant qu'il n'y aura pas de neige.  [...] Le vélo reste un moyen de transport pour de courtes distances, pour des gens plutôt sportifs et pour des ‘'cieux plutôt cléments''.  [...] Non seulement le transport est minimal mais en plus, comme toute la banlieue converge vers le centre, il devient impossible que chacun s'y rende en automobile.  [...]

Biomasse, que pensez vous de ma trouvaille?

Voilà. C'est comme avec ton voyage plus haut. Dans le meilleur des cas, sans cperte de rendement (ou commission), c'est à dire sans perte à chaque étape de transformation, tu reviens au point de départ.  [...] Voilà. C'est comme avec ton voyage plus haut. Dans le meilleur des cas, sans perte de rendement (ou commission), c'est à dire sans perte à chaque étape de transformation, tu reviens au point de départ.  [...] Mais tu ajoutes une roue à aube. Alors pourquoi ne pas brancher ton générateur d'électricité directement sur la roue à aube Plus besoin creuser de puits et le rendement sera meilleur.  [...]

voiture électrique

... Bon OK les moteurs électriques ont un bien meilleur rendement que les moteurs thermiques et il te faudrais 3 fois moins d'énergie pour faire la même chose, mais ça reste tout de même à 12 MW.  [...] 60% (centrale bien faite) contre 15%. Il ne faut pas se limiter à la production, mais aussi ajouter le transport de l'électricité, pertes de conversion, la perte dans les batteries, le rendement du moteur électrique, l'allègement de la voiture.  [...] Transport de l'électricité. 3% d'après RTE, pertes de conversion il me semble que c'est dans le rendement initial (ou alors tu parles d'autre chose), perte dans les battries plus rendement moteur électrique 20% (voir le message de quisit).  [...]

Photovoltaïques

Par contre, si le rendement des panneaux s'améliore (pour une même quantité d'énergie investie bien sûr), si on dimiue la quantité d'énergie pour le transport, si on améliore le rendement des moteurs pour le transport, si patati patata, ca peut s'envisager.  [...] 000kwh) et si l'on voulait que le transport fonctionne via des panneaux solaires, il faut tenir compte du rendement de la batterie, de l'onduleur, du moteur et du circuit de puissance (en gros un panneau produirait 50kwh/an pendant 25ans) tout comme il faut tenir compte du rendement des moteurs thermiques du transport (un panneau ne demanderait alors 'que' 5.  [...] par exemple une voiture utilise 95% de sont énergie pour se mouvoir et 5% pour mouvoir ce qu'elle transporte, sachant que sa fonction est de transporter des biens et des personnes le rendement est faible (uniquement 5% de l'énergie est utilisée pour sa fonction), par contre la puissance est élevée (les personnes et biens seront transportés plus rapidement qu'en vélo par exemple ou le rendement est meilleur), je ne sais pas si c'est clair mais bon.  [...]

Voiture + solaire + éolienne = voiture autonome - Page 6

les seules solutions technologiques actuelles sont la récupération de l'énergie cinétique (mis en oeuvre dans les véhicules hybride) lors du freinage, mais la aussi on y perd pas mal (env 50% pour les hybrides), mais c'est toujours mieux que les 100% d'un freinage classique, les hybrides mettent aussi en oeuvre différentes techniques pour accroître le rendements désastreux d'un moteur thermique, tel que le cycle d'atikson, ou via leurs boites en variation continue, le faire tourner au meilleur régime de rendement.  [...] quitte à utiliser l'éolien, autant brancher un VE directement sur une éolienne classique, on obtiendra un bien meilleur rendement.  [...] A titre de comparaison le meilleur sunracer Hollandais avait 95% de rendement maxi (annoncé) autour de 100kmh, les nôtres (ont pour le meilleur) 71% de rendement max à 21kmh.  [...]

Voiture et moteur à air comprimé (MDI ou autre) - Page 12

pour le moment y a pas photo, les rendements globaux (energie première/km parcouru) de l'électricité sont de loin les meilleurs et largement exploitables.  [...] Néanmoins, celle-ci étant soutenue par de gros moyens elle pourrait voir le jour quand même malgré que ce soit très cher, polluant (la fabrication de l'hydrogène consommera de grandes quantités de gaz), dangereux et avec un rendement global ridicule (rendement de la fabrication mauvais (encore plus par électrolyse), les rendements des piles sans platine ne sont pas terribles, pertes en transport de l'hydrogène, etc).  [...] pas sure que l'hydrogene puisse etre stocker d'une facon economique il faut le liquefier il ya le risque d'evaopration pour l'atmosphere et le risque d'explosion( attentat teroriste) et le rendement global aussi ne semble pas tellement meilleur.  [...]