• Environnement - Lignes, Rentable

Baisser de moitié la consommation de carburant en ville? - Page 5

Et d'année après année, la SNCF essaie de fermer ces lignes pas rentables. Et si financièrement, c'est encore tenable pour la SNCF (de proposer des services dans des zones reculées), c'est grace à la manne financière des lignes rentables qui permettent le fonctionnement à perte des lignes non rentables (souvent parce que pas assez d'utilisateurs).  [...] Personne n'ira ouvrir une ligne dans le Larzac. Et donc le gateau (les lignes rentable), la SNCF devra partager ce gateau avec des concurents, et donc la SNCF va gagner moins d'argent sur ces lignes.  [...] Et il y a des lignes où même le bus n'est pas rentable SUR CETTE LIGNE, et qui n'est viable que grace au bénéfice que la compagnie réalise sur des lignes rentables.  [...]

L'Allemagne, mauvais élève écolo de l'Europe. - Page 9

D'ailleurs, pas moins de cinq réacteurs viennent d'être définitivement fermés aux USA [3], trop dégradés et/ou tout simplement non rentables.  [...] Il est plus rentable énergétiquement de faire tourner les diesels seuls que d'utiliser leur puissance produite pour pomper l'eau, on gagne sur le rendement global (pertes en lignes, perte de pompage, évaporation, perte de turbinage, perte en ligne).  [...] Les Allemands étaient extrêmement bien renseignés sur les ruptures technologiques à venir (ici on ne parle pas des fanfreluches) eux, ils ont plus de dix ans d'avance.   [...]

Les transports en commun

Ces lignes pourraient devenir rentable si l'on y faisait circuler des ter d'encore plus petite taille que ceux existant actuellement et ce de façon plus régulière.  [...] En plus beaucoup de ces lignes que l'on dit non rentable sont très utilisées (J'en connais bien une qui a fait beaucoup de bruit, la ligne bordeaux-la rochelle-nantes que je prenais régulièrement et dont les trains étaient régulièrement bondés).  [...] il y a besoin de plus de bus et ils seront en moyenne moins rempli. Ca ne devient plus tres rentable de faire tourner un bus avec 4 personnes dedans.  [...]

Un scénario 100% renouvelable à l'horizon 2050 - Page 2

Ce que tu oublies de dire c'est que les allemands vendent leur courant fréquemment à prix négatif (ils nous payent pour qu'on le prenne), qu'ils refusent de plus en plus souvent l'excès des danois, quand le vent souffle sur la Frise, il génère en Allemagne et au Danemark, qu'ils refusent de construire les lignes qui permettrait au sud industriel de recevoir le courant produit sur la côte nord, que l'autorité interdit aux producteurs de fermer les centrales classiques sous utilisées et non rentable (la meilleur centrale thermique du monde devrait fermer l'an prochain), car sans elles les lumières risquent de s'éteindre.  [...] Que les centrales thermiques étaient déjà décidées avant que les Allemands décident d'arrêter le Nuk, et que justement les ENR empêchent le démarrage trop fréquent des centrales thermiques voire même les font fermer car plus rentables.  [...] ... que les travaux d'enfouissement des lignes trainent depuis des années.. des coupures systématiques sur le France des que les conditions météo dégénèrent..etc etc.  [...]

A propos de la maison "passive" ou à "énergie positive" - Page 3

On pourra y lire tous les grands noms du nucléaire (qui comme par hasard sont anti-éoliens) expliquer doctement que ce n'est pas grave si le nucléaire ne peut pas répondre aux périodes de pointes parce que même si personne ne voudra construire des centrales thermiques pour répondre aux périodes de pointes (pas assez d'heures d'utilisation donc jamais rentable) on va stocker l'électricité dans les barrages hydrauliques et faire des grandes lignes électriques pour l'amener partout en France.  [...] Ce qu'Anne Lauvergeon avait souligné c'était l'attitude de membres de l'administration française qui en vertu d'une idéologie opposant le nucléaire aux EnR s'opposait au développement des énergies renouvelables.  [...] .. sur le probleme des picvs de production notamment il est vraiement si dur de comprendre qu'il est plus rentable de lutter contre ses pics que de surproduire et tous les anti ENR primaires qui sans reflechir disent que c'est l'ete que les ENr produisent.  [...]

transport - Page 2

Selon la SNCF, pour qu'une ligne interrégionale soit rentable, il faut que 200 passagers au moins l'empruntent tous les jours d'un bout à l'autre.  [...] L'Etat, qui reste, à ce jour, le responsable de la régulation des lignes interrégionales, tente de faire travailler ensemble les régions et la SNCF pour qu'elles coordonnent l'ensemble des réseaux régionaux tant en offres de services qu'en correspondances horaires.  [...] Ces lignes qui traversent la France d'est en ouest et du nord au sud sont considérées par les uns comme des lignes interrégionales, par les autres comme des outils d'aménagement du territoire, voire comme de simples traits d'union vers les lignes à grande vitesse, très largement rentables.  [...]

Les transports publics, réellement plus écologiques que les transports privés ?

De plus, tu compares des moyens de locomotions qui se concurrencent. si tout le monde prenait sa voiture, il y aurait moins de monde dans le train et celui-ci serait moins rentable, et vice-versa.  [...] Le système ferroviaire fonctionne grâce à un équilibre très/peu rentable et le tout est plus rentable que l'auto (ne pas oublier la rentabilité d'un moteur électrique couplé au réseau, la durabilité d'une rame qui parcourt bien 1.  [...] 000km par jour pendant 40ans, ce qu'une voiture ne ferait pas en moins d'un an). Maintenant, si tes voitures fonctionnent à l'H2, alors il n'y a plus de questions à se poser, les 2 fonctionnent avec de l'élec mais le train est sans commune mesure plus rentable que l'auto.  [...]

Nuisances des lignes haute-tension, la preuve par 9...

De plus, il semblerai que les lignes à haute tension (entre autre) chargent les poussières et autres molécules en suspension positivement, ce qui les rends plus aptes à se fixer dans les poumons.  [...] a supposer que les resultats de l'etude soient justes, pourquoi seraient-ce specifiquement les champs electromagnetiques produits par ces lignes qui seraient nocifs L'etude ne conclue en tout cas rien de ce genre.  [...] Au Royaume-Uni, après une première proposition de loi demandant un moratoire immédiat sur la construction de maisons et d'écoles à proximité de lignes THT, le rapport SAGE a conclu en avril 2007 que le lien entre la proximité de lignes électriques et la leucémie infantile est suffisant pour adopter une recommandation de précaution, y compris l'option, dans la mesure du possible, d'enterrer toute nouvelle ligne électrique et d'empêcher la construction de nouveaux bâtiments résidentiels à moins de 60 m des lignes existantes.  [...]

Les transports publics, réellement plus écologiques que les transports privés ? - Page 3

Je suis à 12 km de Colmar et 25 km de Mulhouse. Existe-t-il des lignes SNCF régulières qui désserve des gens dans ma situation Je ne parle pas de mon cas particulier, mais en France, hors Ile de France, y a-t-il des services réguliers pour désservir des villages pas trop éloignés des centres urbains.  [...] En voiture, cela reviendrait à 100 euros, max 120 aller-retour.. Donc oui, le train est un luxe, ou bien utile pour une personne seule (si possible de plus de 60 ans ou de moins de 26 ans), mais à partir de deux personnes, ce n'est plus rentable, hélas.  [...] comme tu le dis, il y a des concurrents. et pour les lignes à monopole, dis-toi que l'argent dégagé sert à faire rouler des lignes peu ou pas rentables.  [...]

L'Ecologie de conservation

Les paysans voulaient que les routes contournent leur parcelles. (sur les petits chemins vicinaux ou remarque des virages à angles droit qui montrent ce que ça aurait donné en grand) Au 20° siècle quand il y a eu l'électrification de la France personne ne voulait voir planter des poteaux sur son terrain (les lignes Moyenne et Haute tensions sont nécessaires), plus tard quand on a implanté sur tous le territoire les relais GSM il y a encore eu ces gens qui s'y sont opposés.  [...] Concernant les rentabilités c'est intéressant parce que c'est une grosse différence entre la France et l'Allemagne et qu'il y a un lien avec la recherche, la politique de tarif d'achat était une politique pour faire baisser les prix des technologies par l'innovation.  [...] L'exemple des lignes électriques a haute ou trés haute tension est intéressant. Depuis quelques année les potentiels riverains de ces lignes ont décidé que cette présence leur était insoutenable et qu'il fallait trouver une autre technique comme par exemple d'enfouir les lignes sous terres.  [...]