• Environnement - Injection directe, Essence

Des voitures à moteur à hydrogène ?

Le problème des injections directes essence c'est que c'est d'abord BMW qui l'a sortit(sans turbo) mais que sur des gros moteurs et puis ensuite les autres constructeurs qui en ont fait ne veulent pas remplacer leurs diesels par des essences à injection directe(ils ne veulent pas cannibaliser les ventes de leurs diesels par des voiture 3000 à 5000 euros moins chères) ils sortent ce type de moteur que pour des modèles obligatoirement essence donc sur des voitures sportives d'oû le turbo et les 170Ch, mais le même moteur reglé pour 70 CH consommerait bien moins (30 à 40%) qu'un essence équivalent classique.  [...] En attendant j'essaye de trouver des voitures essence en injection directe raisonnables commercialisées mais c pas forcément facile lol.  [...] MAJ. bon j'ai regardé chez BMW tous les moteurs essences sont à injection directe même le plus petit le 1,6L sur la série une et il n'a pas de turbo il consomme 4,8L /100Km (cycle extra-urbain ) pour 122Ch avec 139g de rejet de CO2.  [...]

pollution Moteur à essence et moteur à diesel

Avec les premières injection directes diesel à basse pression (400 bars), ça faisait des grosses gouttes, et on voyait de la fumée noire à l'échappement.  [...] Sur des moteurs essence classique (non injection directe), on injecte l'essence à l'extérieur du cylindre, juste devant la soupape.  [...] Idem sur les injection directe essence. On injecte soit au dernier moment juste avant l'étincelle (pied léger à faible régime moteur), ou soit au début dès l'ouverture de la soupape (à fond, pied lourd).  [...]

Des voitures à moteur à hydrogène ? - Page 2

Ce qu'il faut voir aussi c'est que la puissance des moteurs est donnée en puissance nominale c'est à dire maximale, hors les injections directe ayant une courbe de puissance (par rapport aux tours minute) plus plate la puissance moyenne d'une injection directe de 100 CH de puissance nominale est bien supérieure à la puissance moyenne d'une injection indirecte de 100 CH de nominale.  [...] c'est d'ailleurs la même chose entre les diesels qui sont tous à injection directe et les essence classiques d'oû le mythe du cheval diesel plus puissant que le cheval essence.  [...] Mais pour les régimes élevés, une injection directe ne permet pas d'avoir un mélange homogène air/essence, en tout cas moins qu'une injection indirecte.  [...]

Voiture uniquement pour utiliser le GPL ou autres gaz ?

Je constate que la majorité des voitures à essence actuelle à injection directe sont équipées de filtres à particules (nano) et d'un catalyseur.  [...] Par exemple, le diesel est un bon élève en bilan énergétique, mais ça a un surcoût en micro-particules par rapport aux essences qui n'étaient pas injection directe.  [...] Comparé au GPL, le gaz GNV (liquide) permet de réduire la consommation et d'obtenir un meilleur couple à bas régime comme pour les voitures à essence à injection directe, quasi identique au moteur Diesel.  [...]

Qui va acheter un VE ??? - Page 3

Exemple de Renault dans les années 90. Anticipant les futures normes assez difficile pour la dépolution des moteurs D et TD, Renault avait développé la voiture électrique (Clio), la voiture hybride (Kangoo) pour rassurer ceux qui auraient peur de tomber en rade, mais aussi l'injection directe essence (qu'on avait vu sur la megane 2.0 IDE).  [...] Mais à qui la faute si les gens n'achètent que ça. Ils ont tellement acheté de diesel et rien en essence que Peugeot a fini par supprimer l'offre essence sur la 607.  [...] .. pareil pour la production pétrolière, je tiens un certain nombre de faits objectifs à ta disposition, y compris la façon technique dont les experts raisonnent pour faire des prédictions après 2015, si ça t'interesse.   [...]

Rendement des voitures électriques - Page 2

Ensuite, on lui vend du km (batterie + électricité) MOINS cher que l'essence. Dans ce cas vu que l'élément le plus coûteux n'est pas inclu dans le prix de vente il est parfaitement possible de vendre la VE beaucoup moins chère.  [...] -si tu abordes la question de cette manière qui consiste à comment établir le cahier des cahrges fonctionnelle d'un véhicule pour monsieur tout le monde et pour l'essentiel de ses usages, alors pourquoi pas Et je dirai même que dans ce cas, la 106E est suffisante.  [...] Au début des années 90, les constructeurs français avaient misé sur l'injection directe essence (Ex Megane 2.  [...]

Moteur essence versus moteur diesel HDI - Page 3

L'exemple que je connais mieux, c'est celui des particules des nuages stratosphériques polaires, elles sont plus grosses mais c'est sur leur surface que se passent les réactions de destruction de l'ozone par les CFCs.   [...] 2) HDI, c'est une marque déposée. Entre un moteur HDI d'une Xantia 1998 et un moteur d'une bagnole 2018, y'a 20 ans d'évolution technologique dont la conso et les émissions.   [...] Au fait, non, tous les moteurs essence modernes ne sont pas à injection directe. Les constructeurs continuent de développer des moteurs plus classiques, en particulier pour les marchés où il y a une forte demande pour rouler à autre chose que du SP95.  [...]

Moteur essence versus moteur diesel HDI - Page 2

On remarquera que le GPL est, chimiquement, relativement proche de l'essence, et n'apporte pas d'avantage déterminant en termes d'émissions de CO2.  [...] C'est injection directe sur la plupart des récents moteurs turbo essence (en prod depuis plus de 1 ou 2 ans) (peugeot, renault, VW,  [...] Et oui, la pollution des nouveaux moteurs à essences à injection directe ne sont pas mieux que celle des Diesels modernes.  [...]

Réduire la pollution des moteurs diesel des péniches - Page 2

Tous les systèmes d'injection d'eau que j'ai vu en propulsion navale (éliminer l'encrassement des turbines motrice à faible charge), ont finit par être démontés, essentiellement parce que les fuites à l'arrêt nuisent gravement au moteur.  [...] Quant à la vapeur, c'est une combustion complète. ( Dans un moteur essence à injection indirecte par exemple, l'essence a davantage de temps pour se mélanger à l'air et s'évaporer, pas de particules.  [...] C'est à ce demander comment les moteurs actuels à essence à injection directe vont résister à l'usure, l'essence étant bien moins lubrifiante que le gazole routier.  [...]

Le stirling n'intéresse personne ? - Page 3

Le drame fut que personne ou presque ne comprit de quoi il voulait parler. À l'exception de deux de ses contemporains, Claudius et Clapeyron, mais qui ne surent en exploiter l'essence, ce n'est que quinze ans après sa mort, qu'un grand physicien britannique reprend et remet en valeur ses travaux Il s'agit de Lord Kelvin.  [...] .. à iso-puissance, un moteur turbodiesel à injection directe a besoin d'un système de refroidissement plus conséquent qu'un moteur essence atmosphérique, bien que son rendement soit meilleur.  [...] Coté froid, comme on désire un bon rendement, il faut refroidir le plus bas possible, ce qui est volumineux, alors que sur un moteur à combustion interne, il suffit d'avaler de l'air frais (sans parler du gain généré par la chaleur de vaporisation du combustible pour l'essence ou le gpl).  [...]