• Environnement - Freinage, Consommation

Des voitures à moteur à hydrogène ? - Page 2

Quel est le rendement de l'ensemble Déjà, le rendement de la production d'hydrogène n'est pas fameux, alors si le stockage sous forme d'ammoniac est lui aussi consommateur d'énergie, l'ensemble présente plus d'inconvénients que d'avantages.  [...] A contrario, l'utilisation directe de H2 dans un véhicule nécessite une compression à 600-700 bars qui consomme au moins 25% de l'énergie stockée par ce moyen.   [...] En passant, utiliser le freinage pour produire de l'hydrogène en consommation instantané, ça sert à quoi d'accélérer quand on veut freiner.  [...]

volant à inertie

Je suis possesseur d'une passat TDI, je trouve sa consommation relativement modeste par rapport aux autres voitures de sa catégorie c.  [...] Je suis persuadé qu'avec un système simple de batterie à inertie qui récupère l'énergie perdue au freinage ou dans les décentes la consommation pourrait chuter à moins de 5l/100km.  [...] Dans ce cas là, à quoi sert un volant d'inertie, à part à compliquer davantage la mécanique, à rendre le groupe motopropulseur moins fiable, plus cher, plus lourd (et consommer plus).   [...]

Voiture + solaire + éolienne = voiture autonome - Page 6

pour le commun des mortels ne possédant pas ce type de véhicule, la meilleure chance de réduire la consommation est encore de réduire la vitesse de déplacement, celle ci ayant un impact certain et vérifié sur les forces de résistance, donc de la consommation, et d'éviter de freiner dans le vide (anticipation du freinage sur le frein moteur).  [...] petite anecdote au passage, un record de consommation avait été battu aux US en faisant rouler une voiture dans une boite de plexi tirée par un autre véhicule.  [...] Augmenter la taille pose de gros pbs car le pb n'est pas lineaire. la consommation de la voiture depend de la taille par un facteur cubique tandis que la surface solaire depend d'un facteur carre'.  [...]

Voiture + solaire + éolienne = voiture autonome - Page 7

ils sont tout à fait capable de faire des modèle économique au point de vue consommation, certain concept car approchent les 1 l/100 (WV), et dans les années 85, citroën et renault avaient expérimenté des concepts tournant dans les 2 à 3l (ça ne donnera qu'une seule voiture de série, l'ax), mais encore faut il que ça se vende.  [...] le seul moment où l'on peut récupérer de l'énergie de cette façon, c'est pendant les freinages ou les descentes (ce qui équivaut à un freinage en fait), c'est ce que font les véhicules hybrides, et c'est principalement ça qui leurs permet d'avoir une consommation moindre.  [...] L'utilisation de supra condensateur améliore la récupération d'électricité au freinage ou en descente mais ne permet pas pour l'instant d'être aussi importante que le gain sur les pertes de charges.  [...]

Comment faire plus de kilomètres avec un plein - Page 5

il ne faut pas oublier l'énergie que l'on consomme pour faire fondre les métaux (notamment ceux que l'on importe), leurs transports, l'énergie que consomment les intervenants dans la fabrication du véhicule.   [...] Ces éléments peuvent avoir une incidence favorable sur la consommation, meilleur rendement quand la charge augmente, meilleure attitude aérodynamique du véhicule d'où une moindre résistance de l'air etc.  [...] Globalement la consommation devrait quand même être plus élevée à cause des freinage et des mises en vitesse dans le trafic.  [...]

économiser du carburant et polluer moins

A appliquer uniquement sur les vieilles voitures, les voiture modernes avec injection électronique coupent l'injection dès que l'on a totalement levé le pied de l'accélérateur (donc 0L de consommation) SAUF si on est au point mort.  [...] De plus certaines voitures sont équipées de systèmes permettant de recharger la batterie au moment du freinage ce qui évite de faire tourner l'alternateur (pour mémoire, un alternateur en marche augmente la consommation d'environ 3%).  [...] Lorsque vous freinez sur le moteur en rétrogradant de vitesse, voir ne devez pas ressentir un brusque ralentissement car cette friction important est subie par le disque d'embrayage qui s'usera +/- rapidement, il faut que ce freinage sur le moteur se passe en douceur, preuve que la transmission ( roues et B de V ) ainsi que l'embrayage sont à la même vitesse et dans cette situation, il n'y aura aucune usure du disque d'embrayage.  [...]

Développement durable sur 1000 ans ? - Page 3

Si on est capable de transformer l'énergie de freinage en énergie potentielle, il n'y a plus de consommation d'énergie obligatoire.  [...] Bien sur une telle religion ou spiritualite ne permettrait la survie de la civilisation que dans le sens ou elle ne ressemble pas aux organisation politico-sociales actuelles mais ou elle permet au contraire a ses membres a vivre une interiorite sans strategie de conquete (toute strategie de conquete aboutissant irremediablement a une consommation donc a une epuisement des ressources).  [...] Les mondes virtuels peuvent être une source de rupture (c'est d'ailleurs pour moi uen composante de scénarios qui me convainquent), rupture qui peut arriver avant que ces toujours plus cessent d'être réalisables avec une faible augmentation de la consommation d'énergie.  [...]

diesel ou essence ? - Page 3

Une route qui descend permet de réduire la consommation de carburant, si vous êtes débrayé ou si la boîte de vitesse est au point mort, car il n'y a plus de freinage sur le moteur donc de ralentissement, la voiture prend même de la vitesse, ce qu'il faut métrisser et être conscient.  [...] De plus, je pense que comme beaucoup de gens, le reflexe en conditions d'urgence est de freiner, reste à voir si le freinage d'urgence est plus efficace embrayé ou debrayé, pour moi ce n'est pas tranché entre le frein moteur et l'inertie de rotation de ce même moteur.  [...] Quand ça arrive le freinage est un peu moins efficace (mais on peut toujours freiner normalement, mais surtout la direction devient dure comme du béton.  [...]

Changer l'automobile ?

Sa consommation moyenne (sur 15 000 km) est de 6L au 100. Cette consommation dépend très peu de l'usage que j'en fait (trajet maison-travail, parcours en montagne ou autoroute).  [...] ça serait une avancée extraordinaire. Du même coup on supprime tous les problèmes de pollution par contre il reste le problème de la consommation énergétique trop importante (l'électricité ou l'hydrogène sera issu des centrales) qu'il faudra bien pallier par un abaissement de la consommation énergétique en réduisant le poids des véhicules (ou en récupérant la quasi totalité de l'énergie dépensée à l'accélération au freinage.  [...] Finalement, pour répondre à DanielH, je dis oui à la voiture électrique (plutôt à PAC en fait, c'est plus léger, il y a moins d'usure et de contraintes de recharge) mais avec des voitures de petite taille pour diminuer leur consommation énergétique sinon il va falloir envisager de cribler notre territoire de centrales nucléaires ou thermiques (bien plus qu'il ne l'est aujourd'hui).  [...]

Des voitures à moteur à hydrogène ? - Page 6

J'ai l'impression, amha, que les avis de neuroneal sont beaucoup moins tranchés qu'au début de ce fil et qu'il commence a comprendre qu'entre la production et les consommations, tout n'est pas si simple.  [...] Le reste que tu proposes d'enlever est indispensable au fonctionnement du moteur et en particulier pour l'optimisation des moteurs les moins gourmands (A priori, un 2 temps sur une voiture, outre le coût (l'énergie) d'entretien, ne doit pas avoir une consommation raisonnable mais nul doute qu'un intervenant pourra préciser ça).  [...] Oui, mais, au freinage un véhicule doit pouvoir dissiper parfois plusieurs fois la puissance du moteur, donc il faudrait une génératrice énorme sous le capot, sans oublier qu'ensuite, il faut stocker ce qu'on produit puisqu'on n'est plus en mode consommation immédiate (sans parler des risques d'explosion, si on ne sépare pas oxygène et hydrogène pour revenir au véhicule à moteur à hydrogène...).  [...]