• Environnement - Essence, Combustible

émission gazole groupe électrogène

le gazoil est un mauvais combustible a température ambiante (attention en été) mais en mi saison et hiver les risques sont bien plus limités que l'essence.  [...] Pour quelle raison le gazoil est un mauvais combustible a température ambiante S'il fait très chaud, cela risque d'exploser.  [...] .. il ne se passe rien, sauf si tu préchauffes ce gazoil, et encore il va flamber, mais ne va pas détonner comme l'alcool à bruler ou l'essence chaude.  [...]

hho sur vos voiture garée devant chez vous - Page 2

Ce qui engendre un meilleur rendement thermique du moteur. Tu as donc besoin de moins de combustible pour obtenir la même énergie initialement nécessaire pour atteindre une vitesse X.  [...] Au moins tu pourras m'écrire cette réaction chimique parfaite, mais j'ai quand même compris que mon moteur recrachait une bonne quantité d'essence quelque part ( oui, j'ai un vieux modèle qui utilise l'essence comme combustible ).  [...] Si tu parles d'un moteur de tondeuse, certes, c'est souvent mal réglé. Si tu parles d'un moteur essence injection dernière génération, qui passe la norme euro6 (en particulier des taux faibles de HAP donc quasi-pas de carburant non brûlé), alors il va falloir prouver ça.  [...]

Pile à combustible : Hydrogène vs Méthanol

Je m'intéresse à la pile à combustible. Dans ce forum, le sujet a déja été évoqué mais seul l'hydrogène comme carburant avait été retenu.  [...] Donc, dés que l'obstacle de la platine sera levé, il n'y a plus d'obstacle (d'un point de vue technique) à la généralisation de l'utilisation de la pile à combustible (au moins domestique) et ce dans un délai relativement cours (en 10 ans, l'essentiel du parc de chaudières est remplacé).  [...] Encore une fois, ça dépend de la manière de produire l'hydrogène. Si tu le produis à partir de combustibles fossiles, je ne vois pas l'intérêt, la pollution est simplement déplacée à l'endroit où tu réformes ton combustible.  [...]

Retour d'Expérience : Moteur à eau (élecrolyse de l'eau)

Je rebranche donc l'arrivée d'essence mais avec une réduction sur le tuyau histoire de ne laisser que l'équivalent d'une tête d'épingle sur ce tuyau.  [...] Donc comme mon but n'est pas de remplacer l'essence par l'hydrogène, mon but n'est donc pas que l'électrolyse produise 100% du combustible du véhicule.  [...] Reste que l'oxygène, en soit, n'est pas une source d'énergie, il ne peut que augmenter le rendement de combustion de l'essence (l'hydrogène étant dans tous les cas ~0).  [...]

Le stirling n'intéresse personne ? - Page 6

au lieu de monter des usines à gaz dont le seul but est de diminuer un peu la quantité de combustible perdu dans l'opération.  [...] autre remarque le stirling est bon pour n'importe quel combustible, mais quand on a du gaz ou du fuel il vaut mieux le mettre dans un moteur a essence ou un moteur diesel.  [...] c'est a dire deux fois meilleur qu'un moteur Stirling et 3 fois meilleur qu'un diesel ou essence et surtout sans aucune pollution puisque comme le moteur Stirling, le moteur a azote est a combustion externe il produit donc très peu de polluant.  [...]

Le stirling n'intéresse personne ? - Page 3

Idéalement la différence totale de températures entre celle ce combustion et celle du refroidissement serait à l'image de la variation de la température du gaz de travail.  [...] Pour finir, comme la combustion dans un Stirling se fait à pression atmosphérique, la température de combustion (400°C si j'ai bien lu) est plus faible que dans un moteur à combustion interne, mais c'est une température continue et non discontinue (combustion, détente, gaz frais, compression,  [...] Coté froid, comme on désire un bon rendement, il faut refroidir le plus bas possible, ce qui est volumineux, alors que sur un moteur à combustion interne, il suffit d'avaler de l'air frais (sans parler du gain généré par la chaleur de vaporisation du combustible pour l'essence ou le gpl).  [...]

Nucléaire et hydrogène

044$. L'hydrogène issu de l'électrolyse serait donc déjà moins cher que l'essence et sans même prendre en compte un éventuel meilleur rendement des piles à combustible (je parle pour les voitures puisque pour l'électricité le prix ne doivent pas être les même à cause des taxes) J'ai du mal a y croire….  [...] De plus, un réacteur qui subirait de trop grosses variations de manière continue se doit de rester un certain temp à puissance stable pour gommer les effets sur le combustible (ce qui réduit le nombre de réacteurs disponibles).  [...] Les variations de charges induisent des contraintes neutroniques sur le combustible et sont comptabilisées à ce titre.  [...]

Bases sur la combustion, les émissions polluantes des moteurs

Moralité, les HC et CO s'envolent Le couple délivré augmente un peu avant de chuter, car à richesse faiblement supérieure à 1, on arrive encore à récupérer un peu d'énergie de la combustion incomplète.  [...] La raison vient du principe de combustion dans ce type de moteur. En essence, on travaille (actuellement) en mélange homogène et avec un allumage commandé (la bougie).  [...] Que ce passe t'il si on désire reduire la puissance en réduisant la masse Combustible-Comburant, Autrement dit, la puissance thermique.  [...]

Des voitures à moteur à hydrogène ? - Page 4

Encore et pour finir l'eau est au sens strict une cendre, c'est à dire un résidu de combustion, sa décomposition demande de l'énergie, son crackage par des moyens thermiques est possible (cf Lavoisier) mais comment éviter une recombinaison immédiate avec l'oxygène.  [...] Le procédé, bien réglé, présente une dépollution remarquable. Ceci traduit la conversion des vapeurs d'essence en un gaz (gaz GEET) dont la combustion est bien plus complète et propre que celle des vapeurs d'essence.  [...] maximum) dans une proportion environ inférieur à la moitié de la proportion attendue théoriquement dans le cas de la combustion d'essence (14% vol environ).  [...]

Bilan carbone

Dans le cas d'une combustion complète (réunissant des conditions idéales), la formule générique de combustion s'écrit.  [...] Autrement dit, la combustion d'1 gramme d'essence produit 3,09 de CO2.  [...] Mais l'essence se mesure communément en litres... Sachant que la masse volumique de l'essence est de 0,74 kg/litre, la combustion d'1 litre d'essence produit 0,74*3,09 = 2,28 kg de CO2.  [...]