• Environnement - énergie, Moteur

compatibilité pantone,A.V.E.C.et hho - Page 3

2. Et une fois qu'on aura réinjecter nos 10 unités d'énergie sous forme d'hydrogène, et pour fournir 110 Unités de force, le moteur consommera donc 10 Unités d'hydrogène et 100 unités d'essence pour rouler à 100km/h.  [...] Maintenant, en tenant compte des pertes à chaque étape de transformation, par exemple énergie chimique en énergie mécanique via le moteur thermique, ou énergie mécanique en énergie électrique, etc.  [...] Pour produire 100 Unités d'énergie mécanique, le moteur thermique devra consommer 300 Unités d'énergie chimique (essence ou hydrogène).  [...]

Voiture et moteur à air comprimé (MDI ou autre) - Page 25

l'energie qui fait tourner le moteur c'est bien la difference entre l'energie interne du gaz a l'entré et la sortie du moteur et elle dépend de la temperature.  [...] l'energie qui fait tourner le moteur c'est bien la difference entre l'energie interne du gaz a l'entré et la sortie du moteur.  [...] En réalité, qui plus est avec un moteur avec piston et bielle, l'énergie qui fait tourner le moteur n'est que la partie du travail exercé par le gaz sur le piston qui n'est pas perdu en frottement et cie.  [...]

Voiture + solaire + éolienne = voiture autonome - Page 15

- si il est évident que les éoliennes ne peuvent pas alimenter directement le moteur, elles peuvent en revanche recharger une partie du pack batterie, énergie qui sera utilisée plus tard par le moteur.  [...] Dans cette idée, l'énergie produite lors d'une pointe de vitesse (sur autoroute), même si il en coute plus au moteur en énergie, peut être stockée et réutilisée plus tard en ville par exemple.  [...] e quand il fait effectivement tourner les roues. Mais dans tous les cas de ralentissement, ou de descente, quand le moteur n'est pas en charge, les éoliennes peuvent récupérer de l'énergie, qui vient alors soit de l'énergie d'inertie de la voiture, ou de l'énergie potentielle dans le cas d'une descente.  [...]

hho sur vos voiture garée devant chez vous - Page 3

Une fraction de l'énergie mécanique du moteur est récupérée par l'alternateur en plus de sa conso normale pour électrolyser de la flotte avec un rendement. 1.  [...] Ce qui engendre un meilleur rendement thermique du moteur. Tu as donc besoin de moins de combustible pour obtenir la même énergie initialement nécessaire pour atteindre une vitesse X.  [...] 6 LPM, ce qui représente au max. moins de 8 ampères. L'énergie nécessaire par l'alternateur (moteur) pour produire 8 ampères est beaucoup moindre que le gain procuré.  [...]

Voiture et moteur à air comprimé (MDI ou autre) - Page 15

- Les pertes de la conversion air-électrique peuvent être compensées en partie par la production d'énergie lors des freinages, lors des descentes (moteur devenant génératirce à son tour...).  [...] Quant au moteur pneumatique de faible capacité. Donc il consommera moins d'énergie pneumatique, donc il produira moins de puissance mécanique.  [...] Mais dans le cadre du second choix, certes on ajoute une conversion d'énergie supplémentaire et donc on perd de l'énergie mais dans le même temps on utilise un moteur de traction non plus à air mais électrique qui a un bien meilleur rendement par rapport aux moteurs à air.  [...]

Moteur à explosion - Page 3

Prenons l'exemple du moteur PRENDEV je le met entre guillemets parceque on le sait il ne fonctionne pas, en revanche il me permet de savoir qu'une fois lancée et bien sur avec une force X génerer par les aimants, de permettre disons soit d'aider le moteur à air en lui offrant une energie suplementaire ce qui aurrai pour consequence d'utilisé encore plus d'air si le moteur s'emballait par exemple, soit de permettre de n'utilisé l'air que par intermittence es ce seulement pour permettre de garder un rendement constant avec une force a peu pres egal.  [...] en revanche il me permet de savoir qu'une fois lancée et bien sur avec une force X génerer par les aimants, de permettre disons soit d'aider le moteur à air en lui offrant une energie suplementaire.  [...] Alors je me demande sur ta voiture à air comprimé avec une production d'air comprimé intégrée, avec quelle énergie comptes tu utiliser pour actionner ton compresseur qui produira de l'air comprimé plus vite que le moteur n'en utilise pour faire avancer la voiture.  [...]

diesel ou essence ? - Page 4

jusque la je ne fait aucune supposition sur le systeme d'injection ni même sur le fait d'être embrayé ou debrayé, maintenant si je suis en cinquiemme, il faut que mon moteur tourne à 2000 trs/min, je ne peux pas prelever d'energie sur les roues, cela me freinerai, il faut donc que je lui donne du carburant pour tourner à 2000trs/min et ne me fournir aucune energie mais simplement ne pas me freiner.  [...] Je suis d'accord avec verdifre, une descente ou en ligne droite au point mort c'est de l'Energie gratuite reçue, donc peu consommée car uniquement pour maintenir le moteur au ralenti.  [...] Freiner que ce soit au frein moteur ou au pieds, c'est gaspiller de l'Energie ( carburant ) qui est transformé en chaleur dans les disques de frein ou dans toutes les pièces interne qui sont en mouvement dans le moteur ainsi que dans toutes les pièces en mouvement dans la transmission vers les roues.  [...]

Moteur HHO - Page 3

- le rendement électrolyse+moteur thermique a doncun rendement total de 0,6x0,3= 0,18, ce qui veut dire qu'il faut fournir plus de 5 kwh électrique pour obtenir 1 kwh d'énergie mécanique.  [...] L'électrolyse se fait à partir de la batterie rechargée par l'énergie mécanique du moteur, donc elle est prise au système qui devra la fournir en plus et on ne pourra pas récupérer plus d'énergie que celle donnée au système au départ mais il y aura toutes les pertes (conservation de l'énergie).  [...] Par contre, il aurait été possible que ce mélange permettent un accroissement du rendement du moteur qui rendrait donc plus d'énergie, seulement si celle prise pour l'électrolyse était tout ou suffisamment prise sur les pertes non récupérées du-dit moteur.  [...]

DESERTEC : le projet européen - Page 3

Déjà que le rendement du moteur à air comprimé est très faible, je n'ose imaginer le rendement total (incluant l'énergie nécessaire pour liquéfier) du moteur à azote liquide.  [...] le moteur a azote liquide produira 250 watt/h par kilogramme d'air et avec l'equivalent de 250 watt/h d'energie caorifique pour rechauffer l'azote.  [...] le moteur a azote liquide a besoin de 3 fois moins d'essences qu'un moteur normale mais en contre partie il a besoin d'azote liquide qui necessite l'equivalent en energie necessairpour un moteur a essence.  [...]

recherche sur moyen de transport ecologique

Par Exemple. je trouve que l idée de mettre un si gros moteur et autant d'energie sur chaque voiture n est pas nécessaire.  [...] En pente pas besoin de moteur ca descend tout seul, sur le plat c est là ou ca consomme le moins, pourquoi ne pas se creuser la tete pour trouver une idée qui permettrait de mutualiser l energie.  [...] l energie et le moteur ont t ils necessairement besoin d etre embarqué. il y a deja des moyens de transports ou ce n est pas le cas.  [...]