• Environnement - Avion, Vent

solutions pour des avions silencieux

Un avion de ligne atterrie toujours face au vent. Donc suivant le sens du vent, lorsque l'on se trouve sous un couloir aérien ont les entends à l'atterrissage où au décollage.  [...] On pourrait quand même l'améliorer car souvent l'avion va jusqu'au bout de la piste alors qu'il pourrait décoller bien avant pour les plus moderne.  [...] Il me semblait qu'un avion moderne pouvait atterrir par faible vent arrière (5, 10Km/h) et vu la longueur des pistes de CDG il me semble avoir vu passer une étude de faisabilité positive.  [...]

Quelles alternatives au pétrole? - Page 32

Ca me rappelle les discours de certain écologiste qui disent qu'on pourra utiliser l'avion quand celui sera propre, alors que si on arrête de prendre l'avion je vois pas comment l'industrie pourra financer la recherche sur les avions… l'effet rebond marche dans les deux sens.  [...] imagine la tune investie dans les avions et les ouatures depuis leur invention, imagine qu'elle eût été investie dans le train (et quelques camions, véhicules d'urgence).  [...] pour la simple et bonne raison suivante. du fait du principe de la contre réaction, il est nécessaire qu'il y ait une force qui compense l'attraction de l'avion sur la Terre, représentée par le vent rabattu par les ailes de l'avion (un peu comme la force du vent que l'on ressent à proximité d'un hélico en l'air).  [...]

missile à eau pour les incendie de foret

Je ne sais pas à quel point il est possible de le programmer mais ce pilotage se fait à vue de tout un tas de détails plus ou moins mobiles dans un environnement parfois assez chaotique qui se révèlent parfois au dernier moment pour évaluer la meilleure trajectoire (vents au sol, relief, turbulences, végétation, fumée, front et flammes, dernières directives au sol pour ce qui est invisible et trop mobile, etc.  [...] Mis à part qu'on ne te tire pas dessus (en fait, ce n'est pas tout à fait exact), pour te donner une idée, une zone de largage, c'est une zone de guerre, un front de feu, ce n'est pas une coulée de boue, le vent, les vents, ne sont pas laminaires, les différences de températures sont brutales, le tout te retourne un avion en vol qui ne tiendrait compte que du relief.  [...] Le calculateur n'aura que la vitesse du vent relatif de l'avion car il n'y a pas de données sur les vents et turbulences au sol, ni entre le sol et la machine, ni suivant les différentes trajectoires possibles, autres que celles que les mouvements du feu, des fumées, de la végétation, le tout modifié par les reliefs très locaux, donnent.  [...]

Un moteur électrique sur un ULM?

On peut supposer qu'une recharge pourra être possible lors des descentes (pertes d'altitude) par rotation de l'hélice entraînée par le vent relatif.  [...] il y a une grande difference entre ulm et vehicule terrestre. avec un vehicule on peut choisir de rouler doucement pour se contenter d'une faible puissance et obtenir un bon resultat a l'electricité.   [...] un ulm ou un autre avion adapté a une faible vitesse pour economiser la puissance devient inutilisable quand il y a du vent.  [...]

Encore l'énergie éolienne ... mais ...

Massimo Ippolito, expert turinois en avionique, envisage l'idee de concevoir un systeme capable de capturer cette ressource.  [...] Le systeme Kite wind generator devient une realite. Ce projet a implique l'Universite Polytechnique de Turin, la societe Sequoia Automation et la region Piemont pour la realisation d'un premier prototype du systeme Kite wind.   [...] Par rapport aux actuelles eoliennes (qui exploite seulement le vent de basse altitude), l'occupation territoriale d'un KiteGen peut etre 50 fois inferieurs, et le cout du kilowatt heure est vingt fois moins eleve que celui du petrole ajoute Milanese.  [...]

Projet eolienne, PPE

Donc une zone trés ventée prés du sol (déja c'est rare) en autoconstruction avec des vieux bidons et un constructeur qui à deux mains gauches, alors oui c'est pertinent, autrement l'eolienne à axe horizontal est beaucoup plus economique et beaucoup plus performante.  [...] un bon reducteur avec un rendement de 0.95 plus en comptant large 0.95 de rendement de l'alternateur tu connais déja à peu prés la courbe de production en fonction du vent si la conception de l'eolienne est parfaite.  [...] dans ce raisonnement il n'est fait aucune supposition sur le fonctionnement du capteur eolien, il est juste dit en conclusion que on ne pourra jamais recuperer plus que 16/27 de l'energie du vent.  [...]

Incidence "pas" sur vitesse eolienne / anémométre

Je suis à la recherche d'un tableau ou d'une formule simple me donnant, une vitesse du vent donnée, une turbine donnée, l'incidence du pas sur la vitesse de rotation.  [...] Cela existe mais pour les turbines d'avion ou les pales sont génératrices de poussée et non réceptrice de la force du vent.  [...] ce qui me donne pour un angle de 45°, une vitesse de la pale = 0.7 x vitesse du vent (en considérant inertie et frottement tous les 2 nuls et vitesse = 1 et largeur pale=1 pour facilité calcul, disons pour juste approcher le raisonnement).  [...]

éolienne: angle d'incidence

Instinctivement, je les disposerai comme les ailes d'un avion, c'est a dire le bord d'attaque face au vent (étant donné que la dépression se fait sur l'extrados), comme sur l'image.  [...] comme se vent vient de devant la pale (j' entend par devant la direction dans laquelle la pale se déplace) on oriente le bord d'attaque vers le devant mais on garde un certain angle pour capter le vent naturel.  [...] Il y a une voile qui recule par rapport au vent (celle qui est face au vent) mais celle au près avance dans la direction du vent.  [...]

Une éolienne de plus

- L'allure vent de travers est très instable et difficile à régler, on oscille entre portance et trainée, et toute modification de la vitesse du voilier se traduit par une modification de la direction du vent relatif.  [...] Ce vent résultant (cumulé) a une direction intermédiaire et on calcule la forme et la position des pales pour qu'elles puissent exploiter le phénomène de portance (comme une aile d'avion) grâce à une vitesse élevée.  [...] a mon avis, pour un meme diametre, concernant la performance, cette eolienne est comparable a une eolienne cylindrique verticale, avec panneau courber et fixe, la difference principale est que ce type d'eolienne avec panneau plat et a direction variable semble moins lourde et les tres large modele sont probablement moins couteux et plus facile a construire pour ceux qui connaissent la technique pour bien orienter les panneaux au vent.  [...]

vitesse de rotation d'une éolienne

Les turbines sont utilisées dans les réacteurs d'avion mais la différence c'est que les avions à réactions volent à plus de 600 km/h alors que la vitesse du vent sur une éolienne c'est plutôt 30 km/h.  [...] De plus à très haute vitesse on va chercher à abaisser la vitesse de rotation des turbines à cause des problèmes de force centrifuge, alors que pour la vent on va faire l'inverse et chercher les vitesses de rotation élevées.  [...] A mon avis tu devrais plutôt stabiliser la vitesse rotation pour les vents de 8 m/s, soit environ 60 tr/mn et ainsi dégrader le rendement et la puissance au delà de ces 8 m/s.  [...]