• Forum - Villes, Centre ville

Comment sauver la planète ? - Page 8

Le résultat est d'ailleurs très joli). Ensuite des réseaux enterrés de transport en commun, toutes les grandes villes en ont, mais il est intolérable que des gens se cassent le cul à les utiliser si la surface est traversée par des véhicules particuliers (il existe des centre-ville interdits d'accès à l'automobile particulière, voire qui ont créé un péage pour en limiter l'accès.  [...] Je pense qu'à terme, les centre-villes se videront de l'automobile particulière, nous ne serions que dans une époque de transition).  [...] Il y a des nuances et pour pouvoir survivre dans les centre-ville, certains s'adapent à ce que je nomme 'l'importance du taux d'occupation du m²' en vivant dans des logements dont on aimerait pousser les murs.  [...]

Sondage : moins de trajet pour aller travailler

Le centre ville devrait-être d'ailleurs réservé aux activités et non au logement car elles sont d'avantage denses (en terme de densité humaine).  [...] En outre, je te ferais remarquer qu'à cause de cette densité humaine forte en centre-ville (par définition), le logement (un minimum spacieux si j'ose dire) devient cher et inacessible pour les bas revenus ce qui ne favorise pas la mixité sociale.  [...] regrouper les activités en centre-ville et défavoriser (par exemple en nivelant les salaires d'une même entreprise) le logement en centre-ville demande à ce que le transport en commun se développe d'avantage (difficile de faire converger en centre-ville toute la banlieue qui serait équipée de voiture) et alors rien n'indique alors que les ouvriers ou cadres seraient regroupés chacun de leur côté.  [...]

Comment sauver la planète ? - Page 6

Le stationnement et le temps d'utilisation des véhicules de livraisons sont tout à fait adaptés à l'importance que je donne au centre-ville via le taux d'occupation (passage, stationnement, nombres d'individus au m²).  [...] Et attention à ne pas faire d'amalgame avec le chômage induit par une densité plus forte des activités (certains font le travail à la place d'autres) car une entreprise qui fait des bénéfices (tel un hypermarché en centre-ville qui remplace tous les commerces et les autres hypermarchés en périphérie) le répercute sur les prix des produits, c'est à dire sur les portefeuilles de tout-un-chacun.  [...] moi j'ai surtout l'impression que l'on fait porter le coût actuel de l'urbanisation des villes sur le dos d'un paquet de gens pour le bénéfices de quelques nababs vivants en centre-ville et que ces derniers sont là à vous dire que voilà, c'est comme ça, t'habites en banlieue, c'est bête pour toi, MOI, j'habite dans le centre, t'es vraiment qu'un pauvre naze, c'est comme ça, c'est la vie.  [...]

Nouveaux combustibles, huile de colza etc... n'importe quoi - Page 2

Si les gens qui ne veulent pas du dictat des automobilistes/hypermarché/banlieue vide, il leur faut émigrer en centre ville.  [...] Je dis l'inverse. avec une diminution de l'utilisation de l'automobile, les 'banlieues' auront d'avantage d'activité et ressembleront plus à des centre-ville.  [...] le problème c'est que le centre ville est vécu comme une prison. si les gens s'en vont, alors que ça coute plus cher, que c'est plus loin, que c'est plus de temps dans les transports, c'est qu'ils n'en veulent plus du centre ville.  [...]

Comment sauver la planète ? - Page 7

J'ai avancé une solution, même si j'ai bien conscience que renverser un ordre établi (les citadins du centre-ville qui se prennent pour des demi-dieux) n'est bien sûr pas évident.  [...] même si j'ai bien conscience que renverser un ordre établi (les citadins du centre-ville qui se prennent pour des demi-dieux) n'est bien sûr pas évident.  [...] en gros on habiterait à des centaines de km du centre. Je suppose donc que les villes sont de tailles relativement modestes et leur dimension idéale (déterminée lors d'un équilibre critique villes/agriculture) ne pourrait être obtenue que par simulation, simulation qui dépend de la consommation entre les dites-villes (une unique ville aurait une consommation énergétique inter-professionnelle très bonne (dans son unique centre) mais une consommation déplorable banlieue-centre, alors que ce serait l'inverse pour des villes trop petites qui se perdraient à communiquer entre-elles).  [...]

Rouler propre et pas cher - Page 3

Ta vision de l'hypercentre est idéale pour une ville nouvelle (et encore faudrait-il en discuter avec des professionnels de la question, car urbaniser une ville, même nouvelle est une véritable science qu'on est loin de pouvoir maitriser sans bagage sur la question je pense), mais nous devons composer avec des centres datant de plusieurs milliers d'années pour nos plus grandes villes, des banlieues proches de plusieurs centaines, et enfin des banlieurs récentes construite pour la voiture.  [...] .. On pourrait le favoriser pour qu'il se rapproche des centre villes et défavoriser le logement en centre-ville via des taxes (et les taxes serviraient à rapprocher les activités profesionnelles du centre ville).  [...] .. comme les futurs centre-villes, mais je trouve qu'il y a trop de séparations (géographiques) entre les activités culturelles des centre-villes, les activités commerciales des zac, les activités professionnelles des zi.  [...]

quel est le but de la taxe carbone? - Page 11

C'est d'ailleurs un argument très facile et démagogique de dénoncer le vilain pollueur Chinois et TF1&co ne s'en privent pas.   [...] Le lieu de résidence est aussi un facteur de disparités. Compte-tenu des prix élevés de l'immobilier en centre-ville, les moins aisés et les couches moyennes ont cherché à se loger à la périphérie des grandes villes souvent sans autres moyens de locomotion que leur voiture.  [...] Dans de telles conditions, cela revient donc a taxer des menages qui n'ont pas eu le choix de faire autrement compte tenu de leurs contraintes bufgetaires et qui, surtout, n'ont pas la possibilite de reduire leur consommation de fossile.   [...]

La lightning GT : un monstre de 650ch électrique - Page 3

IL faut densifier les quartiers de centre ville pas les banlieue résidentielle qui sont beaucoup trop loin et tentaculaire.  [...] Que les zones pavillonnaires soient de faibles densité n'est pas une découverte seulement ces quartiers sont loins des centre villes.  [...] Et pour amener les enfants à l'école au lycée par ex ba on contourne le centre ville par des rocades embouteillées ou on pollue beaucoup.  [...]

Urbanisation/ Développement durable.

Aussi, si nous adoptons un modèle où il peut y avoir trop de bus vides dans un sens ou trop de vélo en un certain point d'attache, cela signifie, à priori, qu'il n'est pas optimal mais cela ne signifie pas forcément que cela entache le confort que nous attribuons à habiter en banlieue et travailler en centre-ville.  [...] Evidemment que les usines dangeureuse, ont peu de place en centre-ville. ce sont des unités de stockages avec peu d'hommes sur site.  [...] c'est le reflet d'une politique passée déplorable. Ceci dit, de telles zones ont beau être sinistres, elles peuvent le paraître moins qu'un centre-ville pollué gavé d'hystériques qui se prennent pour le centre du monde.  [...]

Vivement la fin du pétrole!

La plupart des habitants, en France comme aux US, vivent dans les villes. Or, j'avais été voir des amis en Californie, qui habitaient San José (une grande ville), et bien il était impossible de faire la moindre chose (acheter du pain, sortir, emmener les enfants à l'école etc.  [...] ) sans prendre sa voiture. Ce n'est pas dû à l'immensité du pays mais à la manière dont il est urbanisé (pas de vrai centre ville, habitat dispersé, villes très étendues, absence de transports en commun, nombreuses routes et parkings, etc.  [...] etc. et tout est en train de s'éloigner peu à peu, aussi bien de mon village que du centre-ville de la ville moyenne proche (pour respecter le principe no parking, no business ).  [...]