• Forum - Résistance, Roulement

Brider les voitures ? - Page 5

La consommation induite par un pneumatique est évaluée par un indice, le pourcentage de résistance au roulement du pneu.  [...] Donc la distance route-jante diminue, ce qui augmente la déformation au roulement (et la résistance au même roulement par la même occasion).  [...] elle ne met pas en cause la présence d'une résistance au roulement. je parle de distance parcourue, je ne dis pas que le pneu ne va jamais s'arrêter.  [...]

La lightning GT : un monstre de 650ch électrique - Page 4

Les fabricants de pneus, qui ne sont pas soupconables de denigrer leurs produits, annoncent que en moyenne 20 % de l'energie utilisée par le vehicule part dans les pneus ( a cause de la resistance au roulement) Cette résistance au roulement est directement proportionelle au poid du vehicule.  [...] Si l'on se place du point de vue des émissions de C02, il faut jouer sur tous les secteurs, pas seulement sur l'automobile(grand méchant pas beau responsable de 25% des émissions(c'est plus en france avec le nucléaire), donc reste alors 75%).   [...] La recette pour cette voiture à été simple, legereté, simplicité, bas cout. C'est un peu moins bien pour frimer qu'une Prius, mais ce n'est pas ce qu'on lui demande ( personellement je roule en AX).   [...]

Calcul de l'autonomie d'une moto

Puissance consommée à la batterie = (Puissance due à la résistance aérodynamique + puissance due à la résistance au roulement)/(rendement de la chaîne énergétique).  [...] Sinon, comme tu peux le constater sur les calculs, le frottement de roulement est quasi négligeable par rapport aux frottements fluides.  [...] Pour les frottements de roulement attention aux pneus, pour les réduire il faut privilégier des pneus fins et bien gonflés.  [...]

RATP et CO2

Une douzaine de bus rutilants posant avec la Tour Eiffel en fond. La Mairie de Paris, le Syndicat des transports d'Ile-de-France (STIF) et la RATP pouvaient difficilement choisir un meilleur endroit pour parler des futurs transports parisiens que la place Jacques Rueff (Paris VII).   [...] Sur la Place Rueff, d'autres modèles étaient également exposés comme les bus électriques de PVI et Iveco, mais avec une taille encore inadaptée aux exigences de la RATP et le bus Tosa développé par ABB et testé à Genève (Suisse), qui peut transporter 134 passagers.   [...] Je ne sais pas si la résistance au roulement a quelque chose à voir avec le coefficient d'adhérence parce que la mauvaise adhérence doit être la raison qui explique cette énorme différence de poids.  [...]

La lightning GT : un monstre de 650ch électrique - Page 2

verdifre. quand es ce que tu comprendra que la consommation d'une VE ne dépend pas (ou presque) de la puissance du/des moteurs Mais des frottements et donc de la vitesse, aérodynamisme, qualité de roulement, pneus.  [...] pour un type de pneu ( un pneu capable de transmettre une grande puissance aura plus de résistance au roulement qu'un petit pneu).  [...] Il te faudra beaucoup plus que 12 GW parce que les voitures roulent la journée, s'arrêtent la nuit et qu'en plus elles sont inégalement réparties sur tous le territoire vu que le principe d'une voiture c'est quand même d'être mobile.   [...]

Voiture et moteur à air comprimé (MDI ou autre) - Page 17

la puissance de reference est 110 W à 20 km/h, avec un coeff de roulement de 0.01 (ce qui est deja beau) et une masse de 300 kg il faut déja 166 W pour rouler à 20 km/h.  [...] On se retrouve donc avec des vehicules qui ont des masses proches, des charges utiles proches, une quantité d'energie embarquée proche (de l'ordre de 10 Kwh dans les deux cas) et des performances fondamentalement differentes, on peut aller sur l'autoroute avec un twike.   [...] Je conslue que ce véhicule est capable de faire une longue distance...essentiellement en descente, chose dont même une Lada en est capable.   [...]

Stratégie d' utilisation des carburants issus du pétrole.

L'ennui est que cela rend une partie moins résistante au gel. la part de paraffine augmente et il faut retirer celles qui figeront par grand froid.  [...] pas grave, la résistance au roulement d'une roue sur rail est en gros 10 fois plus faible que celle d'un pneu de car, et l'énergie de freinage est réinjectée dans le réseau.  [...] J ai déjà lu cette remarque sur la résistance au roulement. Seulement l'énergie cinétique pour déplacer une masse est directement proportionnelle donc de toute façon il faut beaucoup plus d'énergie pour transporter une personne en train qu'avec les autres moyens de transport terrestre.  [...]

voiture thermique / voiture électrique / voiture hybride

Dans le cas de parcours urbains, les besoins d'energie sont principalement à l'acceleration et pour vaincre la résistance au roulement, a faible vitesse le Cx intervient moins.  [...] la force nessecaire à l'acceleration etet celle pour vaincre la résistance au roulement dépendent toutes deux directement de la masse.  [...] En moyenne, les pertes par roulement (due à la propagation des déformations des pneus) sont prépondérantes sur les pertes aérodynamiques en dessous de 72 km/h environ pour des voitures normales.  [...]

les derives de l'étiquette énergie - Page 2

). Pour approximer la réalité, pour essayer d'avoir un calcul pseudo-exact, le calcul doit certainement prendre ces consommations moyennant une pondération (cette dernière est plus forte si cette conso est prise à 50km/h qu'à 100km/h, vu qu'un véhicule roule d'avantage à 50km/h qu'à 100km/h).   [...] Confort, facilité de rouler en mode éco. logeable et de taille compacte... d'occasion c'est un petit trésor qu'on peut même encore un peu optimiser.   [...] (bougies -chères mais bon-, huile moteur adaptée, pneus faible résistance au roulement).  [...]

Soyons fous : 50% de notre électricité assurés par du photovoltaïque ! - Page 8

Mais si sur la voiture essence, on lui équipe des pneus à faible résistance au roulement, puis on améliore son SCx, puis on réduit son poids, alors cette voiture essence équipée de ces nouvelles amélioration consommera moins que l'autre voiture diesel( qui n'a rien reçu comme amélioration).  [...] MAIS SI on utilise les même méthodes, c'est à dire on équipe la voiture diesel des même pneus à faible résistance au roulement, puis on améliore aussi son SCx, puis on réduit aussi son poids, alors ne penses tu pas que cette voiture diesel enfin améliorée finira à son tour par consommer moins de carburant que la voiture essence améliorée.  [...] Et comme c'est le ratio prod/(investissement + maintenance) qu'il faut regarder, il est clair que l'avantage est aux grands sites de production, et les 2% ou 3% de transport y sont largement regagnés.   [...]