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vitesse de rotation d'une éolienne

Ce fonctionnement en roue libre correspond à un rapport de vitesse périphérique élevé et le fonctionnement à rendement maxi se trouve entre les 2 régimes extrêmes dont je viens de parler.  [...] Pour la puissance brute il suffit d'appliquer la formule 1/2*rho*Cp*S*V^3, rho étant la densité de l'air en kg/m3 Cp le rendement S la surface balayée en m2 et V la vitesse en m/s, la puissance est alors en Watts.  [...] A mon avis tu devrais plutôt stabiliser la vitesse rotation pour les vents de 8 m/s, soit environ 60 tr/mn et ainsi dégrader le rendement et la puissance au delà de ces 8 m/s.  [...]

La voiture électrique est-elle verte ? - Page 2

Ce que j'ai voulu souligner, c'est que cette moyenne (proche de la moyenne supposée du rendement en ville) masque deux réalités différentes, le cas de la ville et le cas de la campagne.  [...] Avec un moteur-roue, avec des jantes 16 (faut bien caser la mécanique), quelle serait la vitesse de rotation de moteur élect Et donc quel serait le rendement d'un moteur élect dans ces conditions.  [...] Le dernier rapport optimisé pour obtenir la vitesse max...) et pas des automobiles dont la conception a privilégié le meilleur rendement énergétique (par exemple boite de vitesse très longue...).  [...]

Question de débutant sur la vitesse de rotation d'une éolienne.

(2)Elle nous assure que le rendement max est de 16/27 quand la vitesse du vent derrière l'hélice est le tiers de celle en entrée.  [...] comment controler ce rapport vitesse final/vitesse initial pour faire varier le rendement est-ce lié a la vitesse de rotation des pales.  [...] Attention. (encore) le rendement est fonction de la vitesse aval mais pas uniquement, on peut très bien avoir un rendement nul et un ralentissement de l'air à travers l'hélice, il faut convertir la poussée sur les pales en couple moteur, vectoriellement si la force de poussée sur un élément de pale est parallèle à l'axe de rotation, il ne se passe rien.  [...]

voiture et moteur hydraulique - Page 2

autre point a voir. l'hydraulique a le meilleur rendement a tres basse vitesse et gros effort ( demarage freinage), l'electrique est le meilleur a grande vitesse et faible effort.  [...] l'ineteret c'est que l'on peut faire marcher le moteur au regime de rendement maximum, la commande de cylindrée de pompe gere la vitesse, la commande de gaz moteur gere le couple.  [...] la compression et mise en pression de l'azote seule a un rendement médiocre,de l'ordre de 50 a 55 pour cent,surtout qu'il faut passer par 4 a 5 pistons de plus en plus petit et montés en série.  [...]

La voiture électrique arrive?

On considere generalement qu'un cycle extra-urbain correspond a une vitesse stabilise pas trop eloignee du rendement optimal du moteur.  [...] Les rendements des voitures thermiques sont mauvais en ville et c'est justement en ville que les VE sont les plus adaptées (rendement très élevé, faible vitesse =.  [...] Bref, la consommation depend du rendement moteur mais aussi, et surtout, de la conception des vehicules, de leur poids, de leur CX, des vitesses utilisee, etc.  [...]

type d'éolienne

Si on ne connais pas exactement la distribution des vitesses de vent sur le site, on prend un coefficient de weibull = 2, on regarde sur la courbe de distribution ou se trouve 90 % de l'energie recupérable (ou 80%) et on dimentionne l'eolienne en conséquence.  [...] Et bien, là on voit clairement que la chose à furling ne donne que pour une petite plage de vent, là où un pas variable donnerait mieux en basse vitesse (si besoin comme sur un site isolé) et qui donnerait mieux au-delà de la vitesse typique de la pas fixe, car au lieu de se pourrir en se désorientant (et faire un bruit à se prendre des coups de chevrotine), le pas variable peut réguler et produire de façon quasi constante jusqu'à une limite choisie où la machine est arrêtée (en douceur) pour la mettre en sécurité.  [...] [QUOTE]Et bien, là on voit clairement que la chose à furling ne donne que pour une petite plage de vent,[QUOTE] oui, a peu prés la moitié de la plage de vitesse.  [...]

Eolienne - Page 2

Tu te retrouves avec une equation qui à un comportement pour le moins inatendu dans les faibles vitesses, quelles signification physique donner a ces differents coefficients, comment expliquer les violations manifestes de la limite de betz dans les faibles vitesses.  [...] Aprés les choses se compliquent un peu, on est pas encore capable de faire economiquement des alternateurs efficaces sur une grande plage de vitesse ( plage de 1 à 10 ou de 1 à 20).  [...] L'alternateur pour bien fonctionner à besoin de tourner vite, à basse vitesse de vent, on augmente le rapport d'avance (ou rapport vitesse) pour obtenir une vitesse de rotation suffisante pour l'alternateur quite à degrader le rendement du rotor.  [...]

Moteur électrique

le rendement maximum d'un bon moteur electrique et presque 100%, mais a quelle vitesse et a quelle puissance en general pour avoir une grosse puissance dans un moteur leger on se contente d'un rendement bien plus faible.  [...] une perceuse ordinaire de 500W a un rendement inferieur a 50%. le meme moteur peut etre utilisé a 50W a une vitesse et une tension plus faible et donne un rendement bien meilleur.  [...] Sinon concernant le moteur à air compressé, le système n'est-il pas un peu compliqué à mettre en place, pas extrêmement tip top niveau rendement et aussi coûteux J'ai pas très bien compris comment l'air est compressé (j'ai pas beaucoup d'affinités avec la physique et la chimie.).  [...]

La voiture électrique est-elle verte ?

Si l'on ajoute l'étape finale de distribution (des raffineries vers les stations essence) le rendement des étapes de transport diminue encore.  [...] Pierre Yves. ton message précédent me faisait penser que tu voulais faire une comparaison de rendement alors je te l'ai donné.  [...] Sur route, le rendement du moteur étant plus proche de 40% que des 20% que tu as retenus, le rendement global de la voiture thermique devient (en gardant par ailleurs exactement tes mêmes hypothèses).  [...]

La voiture électrique est-elle verte ? - Page 3

PS. Wizz, pour le rendement des moteurs électriques c'est dans mes références. Dès que la voiture roule le rendement monte très vite.  [...] Pour ce qui est du rendement à basse vitesse. Il ne me semble pas qu'on passe beaucoup de temps à rouler en dessous de 10km/h même en ville.  [...] Le fonctionnement a basse vitesse et à faible couple n'entraîne pas une dégradation trop importante des rendements (les pertes mécaniques et joules sont réduits).  [...]