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La voiture électrique est-elle verte ? - Page 2

Par exemple, toutes les démultiplications de la boîte ont été modifiées et les 3e, 4e et 5e vitesses ont été sensiblement allongées.  [...] Avec un moteur-roue, avec des jantes 16 (faut bien caser la mécanique), quelle serait la vitesse de rotation de moteur élect Et donc quel serait le rendement d'un moteur élect dans ces conditions.  [...] Le dernier rapport optimisé pour obtenir la vitesse max...) et pas des automobiles dont la conception a privilégié le meilleur rendement énergétique (par exemple boite de vitesse très longue...).  [...]

La voiture électrique est-elle verte ?

En supposant même 100% de rendement pour transport, batterie, moteur..., il reste donc 0,4 litres d'équivalent pétrole d'énergie pour les roues d'une voiture électrique.  [...] De plus, cette voiture utilise un moteur central. La solution des moteurs-roues est au point et permet de ne pas utiliser de transmission ce qui permet de réduire le poids du véhicule et d'augmenter le rendement de la traction.  [...] Sur route, le rendement du moteur étant plus proche de 40% que des 20% que tu as retenus, le rendement global de la voiture thermique devient (en gardant par ailleurs exactement tes mêmes hypothèses).  [...]

La voiture électrique arrive? - Page 3

volontairement inutilisables genre 80Km/h de vitesse max avec 50km d'autonomie et 600kg de batterie pour un prix exorbitant.  [...] Si le moteur electrique peut facilement varier en vitesse,on peut enlever la boite,la transmission,et greffer le moteur directement sur l'arbre de roue.  [...] les perte par la boite de vitesse et les cardans son assez faible... si la bmw perd 10% ce n'est pas meilleur que les autres, c'est tout simplement normal.  [...]

vitesse de rotation d'une éolienne

Le rendement change avec le rapport de vitesse périphérique cela veut dire que si tu veux qu'il reste constant et maximum il faut changer la vitesse de rotation avec la vitesse du vent.  [...] Mais en gros le rapport de vitesse périphérique pour le rendement maxi est à peu près la moitié du rapport périphérique à vide d'où la valeur de 0.  [...] Le multiplicateur que tu devras utiliser pour obtenir une vitesse de 1500 tr/mn en sortie devra avoir un rapport de multiplication de 50 (1500/30) et dans cette gamme de puissance le rendement risque d'être médiocre, comme le rendement de la turbine n'est déjà pas terrible.  [...]

voiture et moteur hydraulique - Page 2

autre point a voir. l'hydraulique a le meilleur rendement a tres basse vitesse et gros effort ( demarage freinage), l'electrique est le meilleur a grande vitesse et faible effort.  [...] l'ineteret c'est que l'on peut faire marcher le moteur au regime de rendement maximum, la commande de cylindrée de pompe gere la vitesse, la commande de gaz moteur gere le couple.  [...] Ce que j'avais compris, c'est que la partie hydraulique remplacer la boite de vitesse + différentiel + cardants + 1 des systèmes de freinage.  [...]

La voiture électrique arrive?

Ce rendement optimal correspond à une vitesse de rotation et un couple bien particuliers, non Pas de raison que cycle extra-urbain veut dire que le moteur est en permanence dans ces conditions optimales, si.  [...] On considere generalement qu'un cycle extra-urbain correspond a une vitesse stabilise pas trop eloignee du rendement optimal du moteur.  [...] Les rendements des voitures thermiques sont mauvais en ville et c'est justement en ville que les VE sont les plus adaptées (rendement très élevé, faible vitesse =.  [...]

Renault et EDF pour lancer la voiture électrique en France - Page 3

tu oublies la transmission (un moteur à faible vitesse, ca aime pas vraiment, il faut un réducteur), les fuites, le circuit de puissance, le chauffage en hiver, le rendement des transfos et je me demande si ton taux de décharge, ce n'est pas plutôt 0.8*0.8 (source).  [...] - La transmission mécanique (boite de vitesse, différentiel, cardans) a un rendement très moyen (mais équivalent au rendement de la charge+décharge+moteur électrique).  [...] A petite vitesse c'est plus car il y a beaucoup moins de frottements fluides. Pour les freinages, la voiture récupère une bonne partie de l'énergie de freinage.  [...]

Rendement des voitures électriques - Page 2

Combien pèse un moteur thermique avec tous les éléments qu'il y a autour (bloc, pistons, vilbrequin, huile, filtres,radiateur, liquide de refroisissement, réservoir, carburant, boîte de vitesse) on peut aussi enlever la transmission et les différentiels si lon utilise des moteurs roues.  [...] Par contre j'en profite pour faire une parenthèse, je vois beaucoup d'auto constructeur de voiture électrique qui pensent que qu'il n'y as pas besoin de grande puissance, et qu'une vitesse de 50 km/H avec un accélération super médiocre est largement suffisante, ce n'est pas le cas votre véhicule doit avoir une accélération confortable pour être sécuritaire.  [...] -Il faut doter la voiture d'une meilleure motricité. Les moteurs électriques sont très coupleux, beaucoup plus souples que les moteurs thermiques et il n'y a pas de boîte de vitesse.  [...]

les derives de l'étiquette énergie

Le système décrit plus haut tend à induire en erreur il me semble. Si l'étiquette a une graduation suffisante, celui qui a vraiment besoin d'un 4x4 verra que c'est plus polluant qu'une petite voiture mais il pourra aussi comparer entre eux les modèles du type de véhicule dont il a besoin.   [...] A la maison, nous avons évidemment, un plus gros frigo. premièrement nous sommes plus nombreux, mais il doit aussi accepter les provisions pour un week-end prolongé avec éventuellement des invités.  [...] Tout le monde trouve normal que les poids lours ont des limitations de vitesse différentes sur route et autoraute que les autres véhicules.  [...]

Eolien + régulation = CO2 (+ un max d'€) - Page 2

sur ce même exemple, je dis que pour surconsommer, il faut une sorte de boîte de vitesse entre la turbine et l'alternateur et augmenter la puissance de la centrale.  [...] D'ailleurs, pour les éoliennes et certains groupes hydrauliques, l'alternateur est entrainé a travers une boite de vitesse.  [...] Pour les éoliennes il y a la plupart du temps un multiplicateur destiné à augmenter la vitesse de rotation généralement à 1500 tr/mn, ce n'est donc pas une boîte de vitesse au sens strict puisqu'il n'y a qu'une vitesse.  [...]