• Forum - Moteur hybride, Moteur thermique, Puissance, Rendement

Voiture électrique à prix accessible - Page 2

2/ sur ces bases, si on veut avoir les même performances entre une voiture moteur thermique d'une puissance de 50 kWh, soit puissance restituée aux roues de 50 x 25% = 12.  [...] Que pensez vous de l'approche suivante, sur la base d'un rendement de moteur thermique = 20 %, moteur électrique 80 %, mais surtout en intégrant un système de cogénération pour produire l'élctricité, avec un rendement de 80 %, ce qui ne semble pas surestimé.  [...] L'un dans l'autre, je ne pense pas que le gain de rendement soit si faramineux qu'il justifie l'abandon des avantages des véhicules à moteur thermique.  [...]

Des voitures à moteur à hydrogène ? - Page 2

Or, il faut bien dissocier l'ammoniac pour récupérer l'hydrogène pour l'utiliser (et j'espère que tu envisages de l'utiliser dans une pile à combustible, et pas dans un moteur thermique, sinon je ne vois aucun intérêt à l'hydrogène).  [...] Certes non. Cela étant, un moteur thermique classique n'a pas un rendement dérisoire par rapport à une pile à combustible, même s'il est effectivement inférieur.  [...] Oui, mais le moteur thermique a un rendement deux fois moindre que la PAC. L'hydrogène ne se justifie que avec la PAC (et encore).  [...]

Bilan de la production électrique Française - 2005 - Page 4

En considérant l'énergie primaire, une ouature électrique en consomme plus qu'une thermique, c'est une histoire de rendement.  [...] raffinerie+distribution+moteur thermique est plus rentable que centrale nuclériare+réseau+transfo+batt erie+moteur électrique.  [...] pour le moteur thermique, le rendement moyen est difficilement cernable, 20% me paraît une bonne approximation (en gros il est de 10 à 15% pour les petits déplacements à moteurs froids, jusqu'à 25-30% en régime optimum à moteur chaud, voire plus pour les diesel modernes, j'ai lu des chiffres comme 40%).  [...]

Quelles alternatives au pétrole? - Page 11

Parmis ces produits il y à une trentaine de modèles fabriquer en europe ils sont très variés dans le type de moteur comme dans la puissance des batteries, les autonomie vont de 30 à plus de 60 km.  [...] Personnellement je fais des recherches au niveau de l'adjonction de dihydrogène au pétrole en vue d'arrivé au fonctionnement d'un moteur thermique seulement grâce a l'explosion du dihydrogène.  [...] Donc, pour effectivement connaître le nombre de centrales, il faut connaître le rendement moyen des moteurs thermiques sur la France et sur une année.  [...]

Un litre pour 100 km

mais, effectivement, pour les grands trajets, c'est le moteur thermique qui se met en marche et comme une hybride est plus lourde, surtout si tu rajoutes des batteries, c'est pas bénef.  [...] Je croyais avoir lu que c' est le moteur thermique qui se remettait automatiquement en route à partir d' un certain niveau mini de charge batterie.  [...] mais, dans un véhicule hybride, le moteur peut effectivement fonctionner en permanence à son rendement optimum (moins les pertes du aux refroidissement que j'évoquais tout à l'heure).  [...]

voiture et moteur hydraulique

pour l'instant je ne voit, que de petits inconvénients,sur cette voiture,frein a main,l'emploi d'une pompe a piston,cylindré fixe, ce qui oblige le moteur thermique a changer de régime,au fur et a mesure,que la pression augmente.  [...] ce concept d'hybride me semble toujours delicat, compenser une masse plus grande par un meilleur rendement moteur, je craint que l'on tombe rapidemenent sur les limites de ce systeme.  [...] avec l'air comprimé en hybride on peut utiliser a profit ces phenomene pour climatiser, ou recuperer un peu d'energie thermique du moteur principal, avec l'acumulateur hydraulique on ne peut rien faire.  [...]

urgent ! voiture electrique

bonjour a tous, j'aimerais savoir, pour une voiture electrique, quel moteur electrique serait le plus adapté et a quoi le reconnait-on, quels sont les criteres qu'il doit posseder.  [...] oui merci mais je voudrais savoir comment differencier les moteurs electriques des moteur normaux, et savoir comment on sait que c'est ce moteur electrique et pas un autre par rapport a la voiture electrique les criteres qu'il doit posseder pour etre un moteur adapté a la voiture electrique rentrer un peu dans la technique.  [...] Pour le moteur, il faut un moteur dit forte puissance avec un bon rendement. Ensuite, il faut des batteries qui aient assez de puissance en sortie pour alimenter ton moteur.  [...]

Bidouillage voiture HHO

L'alternateur, fournit toute la puissance électrique de la voiture, la batterie ne servant que de tampons (et lorsque le moteur ne tourne pas évidemment).  [...] On pourrait très bien imaginer que ton système utilise le principe d'un moteur hybride en faisant tourner le moteur à un régime permanent optimal (disons 3000tr/min).  [...] lorsque la puissance demandée par le conducteur est basse (moins de 3000, lorsque le conducteur vient par exemple de passer une vitesse), le moteur produit de l'énergie pour produire une électrolyse (sans passer par la batterie) et stocker de l'hydrogène dans un petit réservoir et lorsque le conducteur demande un sur-régime (plus de 3000, lorsque le conducteur estime qu'il n'a pas assez de régime moteur pour passer à la vitesse suivante), l'hydrogène est injectée dans le moteur.  [...]

L'empreinte écologique d'une vieille voiture

si les controle technique avaient des moyen de controler le rendement a pleine puissance des moteur on aurais peut etre des tas de voiture recente qui montrerais des problemes.  [...] pour l'amelioration de rendement des moteurs je peux mettre mes vieux sur un alternateur pour mesurer mais les fabricant ne disent rien sur leurs moteurs actuels.  [...] souvent sur un diesel turbo on gaspille du carburant en mettant une vitesse trop longue qui fait tourner le moteur trop lentement la ou le rendement est mauvais.  [...]

Des voitures à moteur à hydrogène ? - Page 5

Et donc pour le moteur à hydrogène, utiliser l'énergie de ce moteur pour hydrolyser l'eau pour produire de l'hydrogène (et de l'oxygène) pour le brûler immédiatement dans ce même moteur est un non sens absolu en terme de rendement.  [...] Pour l'instant c'est 5 fois plus cher et il faudra des stations pour faire le plein à moins d'avoir une méga batterie dans la voiture et je ne vois plus l'intérêt, à ce moment, de perdre de l'énergie et du rendement a fabriquer de l'hydrogène alors qu'un moteur électrique a un bon rendement.  [...] Ce moteur peu parfaitement fonctionné avec de l'hydrogene, et meme avoir de meilleur rendement, il serai interressant qu'il soi plus etudié, mais il ne fais pas l'objet de beaucoup d'interret.  [...]