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Voiture et moteur à air comprimé (MDI ou autre) - Page 15

chaque fois que je vois une description de moteur a air comprimé avec un detendeur entre le reservoir et le moteur, je classe cela en fumisterie.  [...] il y a eu une locomotive diesel alemande avec transmission a air comprimé. le systeme compresseur moteur servait en plus a recuperer la chaleur perdue du moteur diesel.  [...] Concernant le réservoir liquide, on pourrait même penser à en transformer une partie en machine à vapeur, par exemple en refroidissant un moteur diesel.  [...]

Des camions électriques alimentés par caténaire en Suède

ce lien, concernant le schéma de la page 33 du lien ci-dessus, le moteur Diesel entraine t'il uniquement un générateur électrique accouplé au moteur électrique ( deux en un ).  [...] Ce moteur Diesel peut-il entraîner seul la boite de vitesse, sinon il sert uniquement pour alimenter le générateur qui recharge les batteries.  [...] Une machine électrique qui fonctionne en alternateur pour recharger les batteries (freinage, descente) et en moteur quand les batterie restituent.  [...]

Batterie DBM et voiture; tests et news

Ou, mieux, en commercialisant enfin un modèle de moteur afin que chacun puisse juger sur pièces, et notamment la presse spécialisée.  [...] On aurait donc au moins 510 kg de batteries dans le véhicule (et c'est un minimum car je ne vois pas pourquoi on conserverait le moteur diesel + boite d'origine).  [...] Pourtant, certains ont réussi l'exploit de faire une énorme voiture, avec un gros moteur essence, et qui possède une énorme autonomie, 2 à 3 fois plus qu'une petite voiture diesel.  [...]

Combien de litres de petrole est contenu dans un litre d'essence et de diesel?

La compression étant plus important dans les cylindres, la pression de poussée sur les pistons lors de la combustion est plus importante pour le moteur Diesel.  [...] La différence essentielle de consommation tient au taux de compression bien plus élevé dans le moteur diesel, ce qui favorise fortement le rendement énergétique (de 10 à 15% env.).  [...] Avant d'être à l'arrêt, le moteur doit être... arrêté par un moyen ou un autre. C'est classiquement fait avec une électro-vanne qui coupe l'arrivée de gasoil, mais une autre méthode (bien connu des bidouilleurs de moteur diesel) et d'étouffer le moteur en bouchant son admission d'air (c'est bien connu des bricoleurs car lorsqu'on bidouille la pompe, on peut facilement faire s'emballer le moteur avec la vanne qui est maintenue ouverte par la surpression dans le circuit de gasoil).  [...]

Réduire la pollution des moteurs diesel des péniches - Page 2

Merci pour vos avis, effectivement le pétrole lampant ou kérosène est très proche du gasoil routier mais tout comme avec de l'essence il donne un moins bon rendement au moteur Diesel.  [...] voilà les raisons pour lesquelles faire un plein de kérosène permettait de passer le controle d'opacité de la fumée sur les vieux moteurs diesel.  [...] Effectivement, j'ai lu quelque part que c'est bien la composition en hydrocarbure qui est plus faible pour le kérosène pétrole lampant que pour le gazole routier et donc rend le kérosène moins énergétique dans le moteur Diesel.  [...]

Diesel et huile de tournesol - Page 3

Et si tu revois les principes de fonctionnement d'un moteur essence 2 temps, puis un moteur essence 4 temps et enfin le moteur diesel.  [...] Apparemment, certains indiquent qu'il existe un kit à installer sur les moteurs diesel ancienne génération pour pouvoir carburer avec un mélange 100% huile végétale.  [...] P.S. je relis la notice technique de ma Mercédès 2,5 litres diésel. le constructeur dit qu'en cas de froid, on peut ajouter jusqu'à 30% de Super comme antigel.  [...]

voitures et effet de serre

Le marché automobile français est en effet schizophrène. D'un côté, la progression des ventes de diesels (67,4 % du marché en 2003) permet de faire baisser la consommation moyenne des véhicules et donc les rejets de CO2.  [...] Les moteurs diesel, grâce à des émissions de CO2 pas très éloignées de l'hybride et surtout grâce à un coût plus abordable, apparaissent donc actuellement en Europe comme la meilleure solution pour tendre vers l'objectif de 2008.  [...] Naturellement je n'ai pas tout compris, ce serait prétentieux, mais, possesseur d'une 4x4, j'ai compris que mon moteur diesel est strictement le même que celui qui équipe une voiture moyenne familiale de la même marque (que je ne citerai pas).  [...]

L'énergie nucléaire : pourquoi tant de controverse ?

A te lire ça daterais d'aujourd'hui & pour infos rien que sur le moteur diesel.  [...] Rudolph Diesel avait déjà présenté son moteur en 1901 et ce dernier fonctionnait déjà aux huile végétale & tu remarques bien sûr l'énorme détournement de cette invention par la suite n'est ce pas.  [...] en effet, les industries sont de gros consommateur d'électricité notamment celle de l'alu mais toutes les autres également.   [...]

Moteur essence versus moteur diesel HDI

De plus, il me semble que si les anciens moteur Diesel étaient alimentés avec un meilleur carburant, la pollution serait bien moindre et encore bien meilleur pour les moteurs Diesel actuels.  [...] sachant que pour l histoire de se passer des hydrocarbures c est du pipo, le moteur diesel fonctionnent avec des huiles vegetales, d ailleurs il a eté fait pour ca.  [...] Comparé à un moteur diesel, les moteurs essence à injection directe rejettent un nombre équivalent de particules en masse et environ 10 fois plus de particules en nombre (ce qui signifie que les particules rejetées par les moteurs essence sont plus petites et potentiellement plus nocives car plus facilement respirables).  [...]

Met de l'huile !!!

oxydes de carbone, oxydes d'azote (surtout avec l'essence et le gaz), fines particules (surtout avec d'anciens moteurs diesels fonctionnants au gasoil, sans filtre à particules, dans les villes surpeuplées),  [...] .. l'huile, après filtration, s'utilise directement comme carburant dans un moteur diesel standard.  [...] Les seuls problèmes que pose l'huile végétale sont dus à sa viscosité plus grande que celle du gasoil, il est donc préférable de la chauffer pour la liquéfier si on l'utilise pure (en 1910, l'inventeur Rudolf Diesel présentait déjà un moteur fonctionnant à l'huile de lin).  [...]