• Forum - Modules, Moteur

Le lierre la seule plante capable de détruire le benzène ?

A défaut de greffer modules sur modules de dépollution à côté du moteur, pourquoi ne mettrions nous pas des mur végétaux de lierre.  [...] De nos jours les terrains constructibles sont de plus en plus petits mais les personnes qui les achètes veulent des plantes à profusions malgres la place très limité ( écologie en priorité vus tout ce qu'on entend même si les personnes ne peuvent pas les mettre à exécution par rapport à leur terrain ou autre).   [...] Le benzène est émis par les moteur à combustions thermique car pas toujours brulé ( essence inbrulée et benzène molécule tres stable).  [...]

Le stirling n'intéresse personne ? - Page 10

Il en faudrait donc 3 pour disposer de 300 Watts. Il faudrait prévoir une télécommande des moteurs additifs au fur et à mesure des besoins.  [...] J'ai lu que vous avez déposé récemment 4 brevets permettant une augmentation substentielle du rendement de ces moteurs.  [...] Je pense réaliser ce moteur définitif sur la base d'un cumulus découpé en deux, pour disposer de modules froid et chaud indépendants.  [...]

Utilisation de la biomasse. Valorisons nos déchets.

Pour répondre brièvement à ta question sur la production électrique avant d'y répondre plus en détail dans un prochain message, je compte utiliser sois des modules à effet Peletier, sois des turbines à vapeurs, sois un moteur type Stirling couplé à un alternateur voir les trois combiné.  [...] mes experiences ne font que reproduire en petit ce qui se faisait dans l'industrie entre 1880 et 1920, a l'epoque ou des gros moteur a gazogène a charbon commencait a remplacer les machines a vapeur.  [...] Donc, les modules Peletier ne sont cette pas tres rentable mais il me semble que pour la réutilisation des pertes, ils peuvent trouver leur utilités.  [...]

Voiture et moteur à air comprimé (MDI ou autre) - Page 8

Donc dans mon esprit ce n'est pas l'air qui produit en temps réel l'électricité du moteur (ou des moteurs) électrique qui fera mouvoir le véhicule.  [...] Je crois que tout le monde est plus ou moins d'accord sur le fait que l'électricité à bien des avantages (moteur à hauts rendements, gain de place, durée de vie élevé sauf pour les batteries, pollution directe quasi nule.  [...] - Les pertes de la conversion air-électrique peuvent être compensées en partie par la production d'énergie lors des freinages, lors des descentes (moteur devenant génératirce à son tour...).  [...]

voiture hybride

En revanche, si on a acheté une voiture avec un gros moteur puissant, tout en respectant les limitations de vitesse, c'est parce qu'on veut montrer qu'on est peté de thune.  [...] Le moteur produit une puissance. Cela sert à vaincre les forces qui s'opposent au mouvement de la voiture, c'est à dire la résistance de l'air et la résistance au roulement des pneus.  [...] Le premier intérêt d'une voiture hybride est là, se passer d'un gros moteur thermique constamment énergivore pour se contenter d'un petit moteur thermique, suffisant pendant 95-99% du temps de roulage.  [...]

Moteur à explosion - Page 2

Wizz sache qu'en matiere de moteur tu ne m'apprends rien, et si je suis venu sur le forum c'est justement parcque aucun des moteur que j'ai pu etudier ou connaitre, n'utilise ce que j'imagine et aucun de surcroit n'utilise autant de ressource que ce lui que j'ai en tête.  [...] si on parle maintenant de liquides sous pression, on tombe soit dans les moteurs hydrauliques soit sur les turbines de barrages, stocker un liquide sous pression ne permet de stocker qu'une energie ridicule.  [...] Prenons l'exemple du moteur PRENDEV je le met entre guillemets parceque on le sait il ne fonctionne pas, en revanche il me permet de savoir qu'une fois lancée et bien sur avec une force X génerer par les aimants, de permettre disons soit d'aider le moteur à air en lui offrant une energie suplementaire ce qui aurrai pour consequence d'utilisé encore plus d'air si le moteur s'emballait par exemple, soit de permettre de n'utilisé l'air que par intermittence es ce seulement pour permettre de garder un rendement constant avec une force a peu pres egal.  [...]

PanneauSolaire pour alimenter un moteur 12v

Attention tout de même la tension peut variée de 5% assez vite suivant l'ensoleillement et la charge électrique du panneau, il faut temporiser le redémarrage pour éviter des marche/Arrêt répétitif sur le moteur qui le détruirait.  [...] pour d'autres moteurs oui, mais le moteur a courant continu de par ses caractéristiques le plus facile a commander en vitesse (pour ca qu'on l'utilise tant en robotique) ne demande qu'un courant suffisant pour vaincre le couple resistant, la tension ne déterminant que la vitesse de rotation.  [...] 4w. La boite contenant le moteur et suportant le panneau a des petites billes de manutentions pour reduire les frottements.  [...]

prix des cellules photovoltaïques nues

Bref, s'il s'agit de s'amuser intellligement, pas de pb. Si le but est de faire mieux et moins cher que les modules du commerce, j'ai comme un gros doute.  [...] J'aurais plutôt compris un truc du style, les modules du commerce sont cher, je vais essayer d'en faire des perso moins cher en partant de cellules, sous réserve que j'en trouve à prix attractif.  [...] Il faut savoir que beaucoup d'usines Chinoise importent les matières première pour réaliser leurs modules, et c'est aussi le cas des cellules.  [...]

Le stirling n'intéresse personne ?

Je sais juste qu'il possède un meilleur rendement par rapport à la consommation de carburant en comparaison avec les moteurs à explosion classique.  [...] je ne connaissait pas ce type de moteur mais je vois tres bien l'application en automobile en couplant ce type de moteur a une generatrice et des moteurs elec sur les roues.  [...] mais comme dit dans le reportage de E=M6 les constructeurs européens et americain ont tellement investi dans les moteurs diesels quils ont besoins de les rentabilisés.  [...]

Voiture et moteur à air comprimé (MDI ou autre) - Page 13

Tu auras des pertes parcequ'il y aura toujours des frottements, moteur 4 temps ou pas, et parceque tu as une source chaude d'une température supérieure à celle de l'air ambiant, et une source froide d'une température inférieure à celle de l'air ambiant, et tu ne pourras jamais les isoler parfaitement.  [...] il a, (mais exactement comme les moteurs classiques a pistons), une pression (peu importe laquelle) sur les pistons,qui se traduit sur le vilebrequin par un couple variable, suivant l'angle de la bielle, donc par conséquent rendement diffèrent.  [...] il vaut mieux un moteur a pistons, qui a un couple constant,a partir du moment ou la pression est la même,quelques soit la position des bielles,comme les moteurs a pistons axiaux.  [...]