• Forum - Essence, Poids, Rendement

Rendement des voitures électriques - Page 3

Seulement 200Kg de batterie parce que c'est ce que les VE embarquent en général.   [...] Sinon diesel ou essence Si tu me répond essence je te dit que ce que tu gagnes en poids tu le perd et largement en rendement.  [...] Pour ce qui est des ressources en métaux il est amusant de voir qu'on ne se pose ce genre de questions qu'avec les VE.   [...]

Moteur HHO - Page 3

Il est bien certain que si l'on prend de l'essence pour faire fonctionner un système qui électrolyse l'eau, cela est couteux, par contre si l'on prend les surplus d'électricité actuel de l'hydro Québec et qui coute de l'argent au contribuable du Québec pour la gestion de ces pertes(plus d'un milliard de dollars Canadien de 2013 a 2020 de perte de prévu), cette hydrogène venant de ces surplus d'électricité ne couterait pas cher et apporterait un profit au Québécois au lieu des pertes actuel.  [...] Puis moi meme je pourrais en produire en grande quantité a un prix ridicule(comparé a l'essence) si j'avais une commande, cela se vend bien il parait en cylindre d'acier sous une pression de 150 atmosphère.  [...] cela a deux conséquences (au moins). il faut de l'énergie pour cette compression (ça abaisse encore le rendement) et le poids du réservoir capable de résister à une telle pression devient énorme (concrètement plusieurs centaines de kg pour un réservoir équivalent à 30 litres d'éssence).  [...]

Des voitures à moteur à hydrogène ? - Page 6

Il y a aussi le ralentisseur sur echappement sur les poids lourd, principe different mais qui a pour but de freiner sans utiliser exessivement le freinnage classique.  [...] Tu penses que le fait de séparer de l'eau en hydrogène et oxygène puis en les recombinant va te donner de l'énergie supplémentaire (que le rendement est supérieur a 1).  [...] Il faudrait ajouter encore plus d'énergie (d'essence ou autre) que ce qu'une voiture normale consomme actuellement (à cause du poids et du rendement de ta génératrice) pour obtenir un véhicule encore moins performant.  [...]

Vivement la fin du pétrole!

Oui mais précisément, cette technique, qui s'appelle le down sizing permet, à puissance égale, d'utiliser le moteur plus souvent en charge sur son RPM présentant le meileur coupe, là ou son rendement est le meilleur.  [...] Comparés aux gros V8 ricains, on peut donc dire qu'a puissance utile et vitesse égale, un moteur essence européen présente un meilleur rendement, sans même avoir à tenir compte du poids ou de la taille du véhicule.  [...] Pour limiter cette consommation, il n'y a pas trente six moyens. il faut améliorer le rendement de la propulsion (ce qui se fait, mais pas assez et pas partout, Nissan sort un SUV (sport utility vehicle) hyper-gourmand), il faudrait limiter les performances (à quoi bon de lancer sur nos autoroutes des voitures se tapant du 250) et, tout doucement et le prix des hydrocarbures augmentant, passer aux combustibles liquides de synthèse et biologiques (là on est limité par leur emprise territoriale en concurrence avec les cultures vivrières).  [...]

Voiture et moteur à air comprimé (MDI ou autre) - Page 9

un rendement de charge de 95% signifie une perte en chaleur de 5%, ie un remplissage de l'équivalent de 40l d'essence représente une énergie de 0.  [...] A comparer avec la perte en chaleur lors d'un remplissage d'un réservoir d'essence, se limitant à la chaleur dégagée par le fluide sur les paroies du réservoir, c'est à dire peanuts (le rendement doit être de l'ordre de 99.99%).  [...] Le rendement d'un compresseur (MDI en présentait un à 60% de rendement, le lien de philva parle de 70%) obligerait donc à combler les pertes en chaleur à hauteur de 30~40%, que l'on peut arrondir à 50% vues les pertes du système réfrigérant, ie pour refroidir 1l d'équivalent essence (ee), il faut en investir 0.  [...]

Hydroturb logiciel opensource

L'interface de notre logiciel représente une carte de la France, comportant une multitude de points *situés au niveau de certains littoraux français.   [...] Sur cette nouvelle fenêtre les hydroliennes seront accompagnées de leurs caractéristiques respectives (poids, puissance, ratio *puissance/ foyers alimentés), taille, matériaux, rendement.  [...] L'utilisateur pourra donc avoir une idée précise du prix que représente son *projet* et des différentes options qui s'ouvrent à lui.   [...]

Energie grise

- l'usage vélo vs voiture pour de petits déplacements. à l'évidence cela dépend du type de bagnole, mais surtout du type de nourriture du cycliste,   [...] En effet, même si le rendement de la machine humaine n'est pas énorme (mais pas très éloigné non plus du rendement du moteur thermique, du puits à la roue), le poids de la voiture est tellement plus élevé que celui du vélo que la réponse est évidente.  [...] Merci pour cette piste. j'ignorais complètement l'existence de ces ACV et les premiers liens consultés en recherchant cette expression sont encourageants.   [...]

Le solaire concentré : maintenant ! - Page 4

La densité énergétique (massique et volumique) de l'essence est élevée mais tu perds une grande partie de cette énergie dans un moteur thermique (les rendements maxima sont de 23 % pour l'essence, et de 28 % pour le diesel).  [...] De plus pour produire ce litre d'essence, tu as dépensé également beaucoup d'énergie (production, transport - rendement de 81,7% ).  [...] Il faudrait trouver une centrale avec un rendement inférieur à 15% pour que la voiture électrique commence à avoir un moins bon bilan que la voiture à essence.  [...]

pollution Moteur à essence et moteur à diesel

Et donc en forçant davantage, le piston consomme donc davantage de force du moteur, et cette force consommée n'est donc plus disponible pour les roues, donc rendement moindre.  [...] le moteur a essence a une combustion plus complete mais ca ne l'empeche pas d'avoir un moins bon rendement a cause d'un taux de compression plus faible.  [...] la qualité du diesel n'est pas seulement sont rendement a puissance maxi mais surtout qu'il est encore meilleur quand on leve le pied.  [...]

Transition energetique, débat citoyen. - Page 3

Concernant le rendement, on s'en fiche vu que c'est de l'énergie gratuite (d'expérience ça c'est un truc que les gens des énergies de stock sont incapable de comprendre dans les énergies de flux).  [...] C'est à dire les cheminées ouvertes, les foyers fermés dont le rendement n'est même pas de 70% (donc potentiellement labellisés flamme verte, merci les labels de complaisance).  [...] dans ces conditions, il est clair que le rendement d'un moyen de stockage (qui augmenterait encore le poids de l'investissement) devient un problème essentiel, et ne peut être éludé par une pirouette du style c'est de l'énergie gratuite, donc le rendement on s'en fiche.  [...]