• Forum - Diesel, Rendement

pollution Moteur à essence et moteur à diesel

il me semble que le taux de compression beaucoup plus important sur le diesel à aussi un impact signicatif sur le rendement.  [...] les fine particule du diesel sont negligable au point de vue energie. c'est pour cela que le diesel a beau avoir le meilleur rendement ca ne l'empeche pas de faire de la fumé noire.  [...] la qualité du diesel n'est pas seulement sont rendement a puissance maxi mais surtout qu'il est encore meilleur quand on leve le pied.  [...]

Comment remplacer un moteur thermique par un moteur électrique ?

grosso modo, en fournissant 100ch-75kW, avec un rendement de 25%, chaque heure le moteur diesel consommera 30 litres de gasoil qui font 25kg.  [...] grosso modo, en fournissant 100ch-75kW, avec un rendement de 100% du moteur électrique, avec un rendement de 100% de la batterie dont on peut extraire jusqu'au dernier électron, il faudra alors environ 450kg de batterie lithium.  [...] Maintenant, une autre question que je me pose c'est, un moteur diesel à un rendement au meilleur de sa forme à 35% donc si on le remplace par un moteur électrique qui à en gros 80% de rendement, donc ne pourrait-on pas remplacer ce MT par un ME de 45CV.  [...]

Combien de litres de petrole est contenu dans un litre d'essence et de diesel?

et si je lis la bonne ligne l'essence nécessite 2 fois moins de brut que le diesel pour produire la même quantité, de ce fait même si l'essence à moins bon rendement dans un moteur thermique, il est bien moins consommateur de brut, donc meilleur.  [...] La différence essentielle de consommation tient au taux de compression bien plus élevé dans le moteur diesel, ce qui favorise fortement le rendement énergétique (de 10 à 15% env.).  [...] Il y a également un rendement moins exécrable du diesel à faible charge, le papillon fermé créé un effort supplémentaire au cylindre d'un moteur essence, il faut qu'il crée une dépression au moment de l'admission.  [...]

Vivement la fin du pétrole!

Pour le rendement des moteurs, je ne crois pas qu'il soit tellement meilleur chez nous (excepté à cause de la plus grande utilisation du diésel).  [...] Pour limiter cette consommation, il n'y a pas trente six moyens. il faut améliorer le rendement de la propulsion (ce qui se fait, mais pas assez et pas partout, Nissan sort un SUV (sport utility vehicle) hyper-gourmand), il faudrait limiter les performances (à quoi bon de lancer sur nos autoroutes des voitures se tapant du 250) et, tout doucement et le prix des hydrocarbures augmentant, passer aux combustibles liquides de synthèse et biologiques (là on est limité par leur emprise territoriale en concurrence avec les cultures vivrières).  [...] Pour limiter cette consommation, il n'y a pas trente six moyens. il faut améliorer le rendement de la propulsion, il faudrait limiter les performances et passer aux combustibles liquides de synthèse et biologiques.  [...]

Des voitures à moteur à hydrogène ?

je crois que la voiture la plus ecologique est celle qui consomme le moins. donc la plus petite possible et avec le meilleur rendement de moteur. donc diesel.  [...] qu'est ce que cette injection directe d'essence. c'est sur que l'injection directe comme un diesel donne le meilleur rendement, et comme l'essence brule mieux que le gazole cela peut cumuler tous les avantages.  [...] la diference de prix entre l'essence et le gazole est de plus en plus faible. ce qui fait la qualité des diesel classique est le meilleur rendement a puissance reduite, pas le prix du carburant.  [...]

Rendement des voitures électriques - Page 3

Seulement 200Kg de batterie parce que c'est ce que les VE embarquent en général.   [...] Sinon diesel ou essence Si tu me répond essence je te dit que ce que tu gagnes en poids tu le perd et largement en rendement.  [...] Pour ce qui est des ressources en métaux il est amusant de voir qu'on ne se pose ce genre de questions qu'avec les VE.   [...]

Economie d'energie à bord d'un navire RORO de 220 m

Le brossage des hélices à flot est sans doute onéreux mais remboursé très vite, la perte de rendement d'une hélice sale est très impressionnante.  [...] Le reste s'est chercher les gisements d'économie, sur la production d'eau, sur la clim, sur la cuisine, sur la gestion des pompes, sur les systèmes présents et un peu oubliés qui sont utilisés suivant l'habitude et non la manuel, etc.   [...] En gros c'est un kite commandé par ordinateur qui va arrivé en fuel saving donc c'est pas le retour à la marine à voile vu que les vents soufflent pas forcément le long des routes commerciales mais ça peut aider à 10-20% d'économie d'énergie.   [...]

Voiture électrique à prix accessible - Page 6

Parce que sinon ça oblige à comparer le rendement entre du solaire de l'éolien, du photovoltaïque, de l'hydraulique, du nucléaire ce qui n' a pas beaucoup de sens.  [...] 9a correspond à environ 4L de diesel au 100km à 100km/h Ce qui semble correct. A 130km/h en vitesse non stabilisée le rendement du moteur baisse les frottements augmentent pas mal ça donne du 5-6L au 100km environ.  [...] Pas besoin d'aligner des formules pour prouver qu'un camion diesel consomme plus d'une fourgonnette diesel (alors qu'ils ont la même vecteur d'énergie).  [...]

L'hydrogène taclé par l'administration obama

Concernant les réserves de lithium celles-ci n'ont rien d'arrêté. Cette matière n'a fait l'objet que de très peu de prospection car jusqu'à présent les mines actuellement exploitées suffisent à satisfaire la demande.   [...] D'ailleurs une partie importante de cet hydrogène est utilisé pour produire du diesel ce qui annule l'avantage du meilleur rendement des moteurs diesel sur les essence sur l'enssemble de la filière.  [...] La demande de ce métal était avant les batteries au lithium quasi-inexistante. Les réserves actuelles ont été trouvées facilement et suffisent pour le moment.   [...]

La voiture électrique arrive?

Dans des conditions optimales de fonctionnement, un moteur automobile offre aujourd'hui un rendement maximal de l'ordre de 36 % pour un moteur à essence et de 42 % pour un moteur Diesel.  [...] Tu es optimiste sur les rendements des moteurs thermiques plus de 40% sur les diesels Je croyais que c'était une limite indépassable.  [...] ca se fera peut etre un jour en ville avec des voiture a louer ne pouvant pas sortir de la ville et des prise de charge a toutes les places de stationnement, mais pour une vraie voiture tout usage la solution est plutot de rouler doucement, de l'alleger au maximum, d'ameliorer l'aerodynamique, d'augmenter le rendement du moteur, le diesel qui est deja le meilleur poura encore progresser un peu.  [...]