• Forum - Combustion, éthanol

Différence entre bioethanol et ethanol ?

Encore une fois, à mon avis il ne faut pas uniquement raisonner au niveau de la pollution engendrée par ta voiture elle même lors de la combustion du carburant mais intègrer l'investissement énergétique et la pollution générée pour obtenir l'agro-carburant.  [...] Ou comment passer de la canne (la plus energétiquement rentable des filières ethanol, car c'est la combustion de la bagasse qui sert à distiller l'ethanol) à la plus mauvaise de toute.  [...] le CO2 produit par la combustion de l'éthanol est compensé par la photosynthèse de la plante, les seules émissions de CO2 provenant des transports et du processus industriel.  [...]

interet de l'ethanol

la filière huille n'est pas mauvaise, mais je me demande si il est possible de produire les quantités necessaire, et surtout que la pollution du a la combustion des huiles reste quand même supérieure a celle de l'ethanol.  [...] quand au mode de production par les bacteries, même si cela n'est que balbutiement, l'option autorise des production de masse, soit d'ethanol, soit d'huile, bien que les huiles me semble plus complexe a produire.  [...] .. je pense aussi que les huiles sont sur le plan des produit de combustion moins intérrésante que l'ethanol qui ne rejète finalement que de l'eau et du CO2, ce qui ne me semble pas etre le cas pour les huiles,(tu préciseras).  [...]

Le biobutanol

P.S.. Si vous voulez parler du biobutanol, ses avantages, ses inconvénients, ses différences avec le bioéthanol, ne vous genez pas.  [...] Désolé de mon ignorance, mais quelles sont les effets que produisent la suie et le CO Et comment savoir si le butanol en produirait lors de sa combustion.  [...] pour produire le bioethanol, les producteurs des pays pauvres ne produisent plus pour se nourrir mais pour nourrir les voitures et après ils vont acheter ailleurs.  [...]

Pile à combustible : Hydrogène vs Méthanol

Mais je crois qu'il est plus difficile à utiliser dans les piles à combustible. Déjà, les piles à combustible à utilisation directe de méthanol fonctionnent moins bien que celle à hydrogène.  [...] Et c'est là que cela devient intéressant. si ce n'est pas le cas pour l'hydrogène, nous disposons déjà des infrastructures de production et distribution de méthane, qui peut alimenter les piles à combustible domestiques.  [...] J'avoue que j'ignorait la toxicité du méthanol. L'application de la pile à combustible en matière de transport prendra peut être plus de temps.  [...]

Bases sur la combustion, les émissions polluantes des moteurs

plus on consomme, plus on produit de NOx. Mais si pour une quantité de carburant donnée, on améliore le rendement de combustion (en jouant sur le moment où se produit la combustion par exemple), alors la température de combustion augmente, donc la production de NOx augmente.  [...] La première phase de cette combustion concerne un (tout) petit volume qui va brûler instantanément, dès lors que des conditions de pression et de température ont été atteintes, et que s'est écoulé un délai nommé délai d'auto-inflammation.  [...] Je me souviens avoir vu il y a une dizaine d'année un document publicitaire d'un fabricant de chaudières allemand qui vantait son brûleur à faible température de combustion et fort rendement, d'où faibles NOx et HC et CO.  [...]

bilan énergetique du "Bio"éthanol

Je me suis posé la question du rendement énergétiqué de l'éthanol. Prenant les calories d'un kilo de maïs, déduisant l'énergie necèssaire pour l'élaboration et le tranport, divisé par le rendement moyen d'une voiture.  [...] Par exemple quand on utilise de l'acide à plus de 200°C mais il y a aussi d'autres manières de faire (utilisation de micro-organisme par exemple qui sont aussi une des pistes étudiés pour l'éthanol cellulosique en étudiant comment font les termites).  [...] D'où l'avantage des cycles combinés qui associent la production d'éthanol de maïs avec des vaches laitières, la proximité des deux activités permet de s'affranchir de l'étape de déshydradation des coproduits.  [...]

voitures à l'éthanol et recharge des hybrides non rechargeables - Page 2

La richesse du mélange est augmentée volontairement pour refroidir le catalyseur par diminution des températures de combustion.  [...] la question encore plus interressante est d'acheter des vehicule pouvant tourner a l'ethanol pour avoir un maximum de possibilité de s'adapter a l'avenir.  [...] Quoique, je me suis laissé dire que beaucoup de constructeurs pouvaient livrer leur véhicule en option éthanol ou flexfuel, si on le demandait, mais qu'ils ne le proposaient jamais. A vérifier.  [...]

Comparaison d'énergies pour le transport

Je dirais parce que le moteur électrique est plus efficace que le moteur à combustion, surtout en bas régime, parce que ça permet de mettre en place la technologie pour l'électrolyse de l'hydrogène.  [...] PPS. l'intérêt des constructeurs de voiture pour la pile à combustible n'est pas vraiment une question environnementale, mais une simple question d'électronique.  [...] Il n'est pas question non plus d'usines de production de granulés de pulpes de betteraves pour bétail dont on aurait eu l'idée géniale de récupérer le jus pour faire de l'éthanol.  [...]

Le stirling n'intéresse personne ? - Page 2

Ceci est valable dans le cas d'une combustion complete ( pas de création de CO ni de particules ) et idéale ( pas de création de Nox).  [...] Le calcul sur le N2 est inutile dans le cas d'une combustion idéale ( pas de création de Nox) puisque cet élément n'intervient pas, c'est un gaz inerte.  [...] La combustion de la biomasse émet du CO2, mais ce CO2 a été capté pendant la période de croissance de la plante, et le bilan est nul.  [...]

Les biocarburants : une escroquerie ? - Page 2

Pour les 2 plus gros producteurs mondiaux d' éthanol que sont les USA (à partir du Mais) et le Brésil (à partir de canne à sucre), c' est surtout une affaire économique dans le secteur agricole.  [...] le CO2 émis lors de leur combustion a préalablement été fixé par les plantes mises en oeuvre dans la production (Directive Energies Renouvelables).  [...] La filière bioéthanol se félicite de cette décision et encourage vivement les distributeurs de carburants à répercuter intégralement au consommateur un signal prix favorable aux carburants les plus renouvelables.  [...]