• Forum - Auto, Inflammation

Températures d'auto-inflammation biocombustibles

J'ai conscience que ma requète est plutot pointue, mais je recherche les températures d'auto-inflammation des biocombustibles suivants.  [...] En effet, je suis étudiant en école d'ingenieur et dans le cadre d'un bureau d'etude sur la biomasse solide, j'aimerais comparer mes resultats à la théorie.   [...] Si quelqu'un connait un site publiant des études susceptibles de donner ce genre d'informations, je lui en saurais gré.   [...]

carburant alternatif

Bien evidement la surunitée n'ayant jamais été demontrer, il ne sagirait que d'un systeme permetant d'augmenter le rendement moteur, diminuer les residues non-brullés et de reduire la consommation de carburant.   [...] fois inférieure à celle des hydrocarbures classiques. Par contre, sa température d'auto inflammation est plus.  [...] Le gazoil s'autoenflamme le premier (jusque la le cycle n'est pas perturbé), ensuite hydrogene par vitesse d'enflammation superieur http.  [...]

inflammation des bottes de foin

Pour inflammation c'est lié à la fermentation du foin, j'ai un souvenir d'enfance sur le sujet, toute une ferme avait brulée en qqs heures car le foin avait été rentré un peu humide.  [...] ). Il s'ensuit une montée en température du produit susceptible, dans certains cas, de déclencher un incendie par auto-inflammation.  [...] l'auto echauffement est bien la clé du probleme et permet d'atteindre la temperature d'auto inflammation soit du foin soit des gaz dégagés, cqfd.  [...]

[Technique] Compostage semi-industriel et temperature

Cependant comme j'ai des sous produits animaux dedans il faut que je puisse respecter des couples temps températures assez précis pour pouvoir utiliser ce compost.   [...] Concernant l'humidité on fait régulièrement des test aux poings qui sont plutôt correct (la poignée de compost se tient mais j'ai pas d'eau qui perle visiblement).   [...] nota. faire toutefois attention à l'auto-inflammation. Ca peut arriver plus vite que prévu.  [...]

Diesel et huile de tournesol - Page 6

Le clapet est bloqué en position ouverte. Le gasoil est injecté en permanant. Sur un moteur diesel, lorsque le piston se trouve en haut, le gasoil est injecté et s'enflamme ausitôt au contact de l'air chauffé par la compression et ainsi pousse le piston vers le bas pour continuer le mouvement.   [...] On aura une auto-inflammation pendant la phase de monté du piston. En résumé, le piston veut monter mais la combustion le pousse en sens inverse.  [...] La consommation devrait augmenter normalement de manière à la puissance n parce que les frottements internes augmentent aussi à la puissance n, parce que les mouvements linéaires des pistons et bielles par exemple consomment une énergie à la puissance 2 pour se déplacer à chaque phase (½ m V²), et d'autres explications encore….   [...]

Statut et prospective du GNV

Si l'évolution de la règlementation reste sur sa tendance, ce n'est qu'une question de temps avant qu'on ne voit fleurir des véhicules SP95 à injection directe machin chose (pour afficher des consommations réduites) et FAP (pour passer les normes pollution).   [...] - réputé être un peu moins problématique côté sécurité que le GPL à cause des caractéristiques du gaz (densité, T° d'inflammabilité, toxicité plus faible,...).  [...] et comme le méthane résiste très bien à l'auto-inflammation, alors il n'y aura plus de soucis de sur-injection de carburant pour refroidir le mélange, et donc avoir des moteurs puissants à haut régime sans une consommation exponentielle (d'essence).  [...]

Bases sur la combustion, les émissions polluantes des moteurs

La première phase de cette combustion concerne un (tout) petit volume qui va brûler instantanément, dès lors que des conditions de pression et de température ont été atteintes, et que s'est écoulé un délai nommé délai d'auto-inflammation.  [...] Je ne saurais donner un ordre de grandeur comme ça, sur le pouce. Ce système peut servir à augmenter la puissance spécifique (kW / litre de cylindrée) et donc contribuer au downsizing (en français dans le texte ), c'est-à-dire à la réduction de la cylindrée à iso-performances moteur, ce qui est bon pour la consommation et les émissions.   [...] Emissions polluantes. légalement, cela comprend CO, HC, NOx et PM. Pour mieux coller à la perception grand public et aussi rendre la comparaison plus globale, rajoutons le CO2 (pour l'effet de serre) et la consommation (seule mesure accessible au conducteur lambda, et intéressante pour jauger l'utilisation des ressources pétrolières non infinies).   [...]

[Divers] Embrasement d'un tas de végétaux

Dans le premier cas, il y a risque d'autocombustion à cause de la chaleur intense accumulée par les réactions de fermentation aérobie + isolation naturelle du broyat (coeur brûlant, extérieur sec à cause de la chaleur et résines de conifères inflammable...).  [...] Paradoxalement dans les zones surchauffées la fermentation cesse, mais a partir d'une certaine température d'autres réactions se font et libèrent des gaz ou des vapeurs inflammables par déshydratation.  [...] Ne pas oublier que certains végétaux (notamment les aromatiques) contiennent des essences particulièrement inflammables,, c'est le cas du laurier, de la lavande etc.  [...]

inflammation des bottes de foin - Page 2

Je ne sais pas quelles bactéries sont mortes à quelles températures mais il me semble bien qu'il a été clairement indiqué que cet échauffement progressif conduisant à la possible inflammation des bottes de foins ou autres étaient due à une réaction d'oxydation exothermique avec augmentation progressive de la chaleur locale.  [...] c'est ce qui se passe avec les braises dans le feu au petit matin sous la cendre, il n'y a pas de flamme car plus de gaz inflammables qui se degagent du bois.  [...] J'ai apporté la réponse qui permet d'expliquer les passage d'une gamme de températures de fermentation a une gamme de température d'auto-inflammation.  [...]

consommation de carburant moteur froid

Au delà d'un certain temps passé à se transporter, l'auto devient plus pertinente, notamment pour une utilisation professionnelle (où le travail physique est peu performant.  [...] A froid, si on mesure le CO2 à la sortie de la ligne d'échappement (i.e. après catalyseur et autres dispositifs de dépollution à l'échappement), comme la combustion de base dans le moteur est généralement un peu moins bonne et que les dispositifs dans la ligne d'échappement ne sont pas en marche (généralement, ils ne marchent bien qu'une fois chauds), alors les CO / HC sont en hausse au détriment du CO2, donc le rapport CO2 (g/km) / consommation (l/100km) diminue légèrement.   [...] Des graphes issus d'un banc d'essai, sur l'évolution de la température (huile) et de la consommation de carburant à froid sur les 10 premières minutes. Etude INRETS.   [...]