• Forum - Accélération, Puissance

moteur a air et a eau ?

Si l'autonomie peut sembler suffisante pour l'utilisation urbaine, qu'en est-il des perfomances (accélération, vitesse, puissance.  [...] caractéristiques (accélération, puissance,...) ne seront connues précisément que lors de la présentation des.  [...] Je pense aussi que l'ajout de panneaux solaires ferait de ce véhicule LE moyen de transport urbain, je sais bien que cela ne produit pas beaucoup d'énergie mais dans le cadre d'une utilisation urbaine cela peut s'averer un bon complément.   [...]

Innovation Scooter Electrique

Plus performant. surement pas en accélération, ni en puissance (ou le couple du moteur électrique est loin devant celui d'un thermique), ni en vitesse de pointe (surtout qu'elle est censé être bridée).  [...] à puissance égale (et celle d'un thermique est supérieure à celle des électriques ), l'accélération est la même.  [...] Une fois la batterie H.S en +/- 5 à 6 ans si on recharge tous les jours, ce remplacement de batterie additionné de la consommation d'électricité domestique coûtera peut-être plus cher que l'essence qu'on aurai consommé avec un moteur thermique pour un kilomètrage identique.   [...]

La voiture électrique arrive? - Page 2

Le cycle urbain, il me semblent que ce sotn des accelerations / deceleration succesives a 50km/h (8 ou 10) puis une vitesse constante de 50 pendant, je sais plus.  [...] Pour le cycle extra urbain malgré un meilleur rendement du moteur, l'absence de ralenti et d'accélération, le besoin de puissance est tel que la consommation est plus élevé.  [...] C'est la mesure de la puissance qui n'est pas correcte. il faudrait prendre en compte la puissance moyenne sur une accélération 0-100km par ex.  [...]

Voiture électrique à prix accessible - Page 7

Tu disposera alors de plusieurs heures sur le train pour refaire le plein (car hormis lors de l'accélération, la puissance électrique disponible dans train et largement supérieur à sa consommation).  [...] .. Sachant qu'avoir un véhicules avec une forte accélération ne change quasiment rien sur le temps de parcours, on peut baisser la puissance de façon vertigineuse.  [...] C'est vrai et c'est pour cela qu'on ajoute à la batterie un bloc super-condensateur qui permet de délivrer une forte puissance pendant les accélérations et de récupérer l'énergie de freinage.  [...]

Voiture électrique à prix accessible - Page 10

Et si, suite à un orage, un arbre coupe les fils (courant et téléphone), tu fais comment Tu pars à pied pour demander la réparation de ta ligne.   [...] comme pour les productions passées, les administrations EDF etc... vont acheter la premiere série (c'est déja anoncé) reste à voir si d'autres series suivront.   [...] - fonctionnement thermique + batterie pour les besoins ponctuels de puissance (phase d'accélération, dépassement, montée).  [...]

Maison isolé sans branchement EDF, batterie - panneau - eolienne

Des batteries NIssan pourquoi pas mais vous paierez un saladier pour quelquechose dont vous n'avez pas forcément besoin, la capacité à délivrer une énorme puissance pendant un bref moment (accélération d'un véhicule).  [...] Il me faudrait pas mal de courant car du radiateur de la SDB, les pompes pour la piscine (naturel avec plantes), l'accumulateur d'eau chaude qui fonctionne avec la plaque solaire est un peu limite en hiver ( il faudrait ajouter une résistance pour chauffer l'eau pour les périodes ss soleil) et pour la clim j'ai pensé de placer 2 tubes de +/- 40m dans le sol à 2M de profondeur pour tirer l'air frais par le sol (puit provencal) le ventilateur serait utilisé et le refroidiseur que si cela ne suffit pas.   [...] commence par l'isolation efficace tu lutteras contre le froid et le chaud..ensuite c'est vrai que si tu peux faire un puit canadien/provençal c'est un plus.   [...]

Permafrost

Cependant si la libération de méthane est progressive et corrélée avec les émissions de CO2, il serait intéressant de savoir si elle est généralement prise en compte dans les prévisions.   [...] Puis le turbo s'enclenche apportant un surcroit de puissance au moteur, et donc une accélération plus rapide de la voiture.  [...] Avant l'enclenchement du turbo, si le conducteur a l' intelligence de lever franchement le pied de l'accélérateur et on peut espérer que les frottements soient suffisant pour ralenti un peu et éviter que la voiture ne percute le mur.  [...]

Les rejets de CO2 d'une voiture

Je fais une simulation et je voudrais connaitre les rejets de CO2 au pot d'échappement de la voiture.   [...] Comment calculer le rejet de CO2 en prenant en compte l'accélération, la vitesse, le rapport engagé, la température moteur (froid/chaud), le type de carburant (essence, gasoil) et la puissance du véhicule(en cv fiscaux. 5 / 9 / 11).  [...] en prenant en compte l'accélération, la vitesse, le rapport engagé, la température moteur (froid/chaud), le type de carburant (essence, gasoil).  [...]

Rendement des voitures électriques - Page 2

La difference fondamentale entre un moteur à explosion et un moteur electrique est que le rendement puissance mecanique fournie / puissance apportée est bien meilleure pour un moteur electrique qui n'envoie pas 70% d'energie sous forme de chaleur, premier avantage pour l'electrique.  [...] Par contre j'en profite pour faire une parenthèse, je vois beaucoup d'auto constructeur de voiture électrique qui pensent que qu'il n'y as pas besoin de grande puissance, et qu'une vitesse de 50 km/H avec un accélération super médiocre est largement suffisante, ce n'est pas le cas votre véhicule doit avoir une accélération confortable pour être sécuritaire.  [...] Donc pour ceux qui fabrique des petite voiturette électrique assurer vous d'avoir asse de puissance pour pouvoir dégager d'un carrefour en toute sécurité en cas de besoin.  [...]

La lightning GT : un monstre de 650ch électrique - Page 4

Ah non on ne fait pas du tout pareil. Je te parle des problèmes de PUISSANCE. Pour les véhicules électrique, l'équivalent d'un camion citerne de super sans plomb qui part du nord vers le sud, c'est pas une citerne de gaz qui va du nord et du sud.  [...] Les prototypes actuels parviennent à une puissance de 21 W à 30 kmh Pour une masse à vide de l'ordre de 20 kg et un pilote leger.  [...] On peut recuperer au freinage une partie de l'energie qui à été depensée pour l'acceleration mais avec quel rendement Faire simultaneement un bon moteur et un bon alternateur n'est pas encore dans les capacitées de nos electrotechniciens, alors, même si c'est interessant de recuperer cette energie, autant limiter la quantitée d'energie mise en oeuvre ( donc reduire la masse et la vitesse).  [...]